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Dossiers insolites Une rubrique animée
par Jean Leclaire
A propos du « triangle des
Bermudes >> (suite)
Dans nos « Dossiers Insolites » du 4 juin dernier nous avons
donné l'avis de Jean Prachan, écrivain, qui dans un ouvrage
estime que « le triangle des Bermudes est une base secrète
d'O.V.N.I.« (1).
Cet article nous a valu une longue lettre de l'Union rationaliste
de Carpentras, décidément très active et que nous publions
aujourd'hui de façon à vous livrer un nouveau point de vue sur
cette affaire.
<< Vous citez dans vos « Dossiers
Insolites » un ouvrage qui dé-
montrerait que le triangle des
Bermudes est une base secrète
des O.V.N.I.
Je me permets, à mon tour, de
vous signaler, ainsi qu'à vos
lecteurs, le livre « Le triangle des
Bermudes, la solution du mystè-
re » de Lawrence David Kusche,
traduit par Pierre Vadeboncœur
et publié par un éditeur canadien
(« L'Etincelle », Montréal).
L'auteur est bibliothécaire à l'uni-
versité de l'état d'Arizona, aux
U.S.A. Il a réalisé un extraordinai-
re effort de documentation dont
le résultat contribue à démystifier
le
<< mystère >> des Bermudes.
Dans un « cahier rationaliste »,
Gabriel Gohau a fait quelques
commentaires sur cet ouvrage.
J'en extrais quelques lignes.
<< Comme toutes les légendes de
ce type, l'histoire du triangle des
Bermudes est dénuée de toute
rigueur. En fait on y trouve
pêle-même des disparitions de
navires ou d'avions, dont certai-
nes ont eu lieu loin du « trian-
gle ». C'est ainsi que pour avoir
confondu deux villes nommées
Manzanillo, on attribue à l'action
maléfique de la célèbre zone la
perte d'un trois mâts qui se
produisit dans le Pacifique ! Autre
approximation géographique : un
avion qui s'est écrasé près de
l'Irlande.
Certaines affaires sont déconcer-
tantes de simplicité. Ainsi, quand
ECRIVEZ-NOUS
on lit que tel navigateur « expéri-
menté », qui «< avait déjà traversé
l'océan, seul dans une embarca-
tion de douze pieds », est disparu
« au nord de Porto Rico dans son
voilier de 20 pieds », en août 1969
(légende); on n'est guère prépa-
ré à apprendre que ce marin,
qu'on avait cru perdu, en effet,
atterit sain et sauf le 14 septem-
bre à l'île San Salvador..
Tous les cas ne sont pas aussi
simples. La plupart des narrations
de la fable correspondent à de
réelles disparitions. Il a suffit,
pour les auteurs successifs de la
légende, d'oublier certaines cir-
constances qui expliquent la
perte (par exemple : une tornade,
un bâtiment en mauvais état...)
ou de surcharger le récit de
détails inventés qui accroissent le
mystère.
La disparition la plus célèbre est
celle du «< vol 19 », en décembre
1945, où cing bombarbiers s'abî-
mèrent en même temps. La
légende nous parle d' « aviateurs
d'expérience », de température
excellente », de « conditions de
vol idéales », et surtout de propos
étranges tenus par le chef du vol:
« Nous ne savons pas où est
l'Ouest. Tout est de travers...
étranges... impossible d'être sûr
d'aucune direction. Même l'o-
céan n'a pas l'aspect qu'il devrait
avoir ! ».
Or, la vérité, telle qu'elle
apparaît dans le rapport de la
commission d'enquête de la ma-
Un jour, peut-être, avez-vous eu l'occasion d'observer un phénomène
étrange dans le ciel ou... au sol. IL est possible également que des
parents ou des amis vous aient raconté une aventure insolite ou une
observation curieuse.
Nous vous demandons de nous en faire part, soit en nous écrivant :
Jean Leclaire « Vaucluse-Matin »> « Dauphiné-Libéré » 4, rue de la
République 84000 Avignon ou en nous téléphonant pour nous donner
les indications nécessaires (82.32.80.)
Veuillez préciser si vous désirez garde l'anonymat. Ainsi nous
pourrions faire profiter nos lecteurs de vos témoignages.
D'avance nous vous remercions de cette collaboration à notre
rubrique.
rine, est toute différente. La fable
oublie d'importantes précisions.
Tous les pilotes, à l'exception du
chef d'équipage, étaient en stage
de formation. Ce n'étaient donc
pas de navigateurs expérimentés.
L'instructeur avait pris la tête du
vol parcequ'il pensait que les
élèves s'étaient trompés au cours
de l'exercice, mais il constata que
ses compas ne fonctionnaient
pas.
Par ailleurs, il connaissait mal la
région, et il se trompa lourde-
ment sur sa position: il se croyait
au sud de la Floride alors qu'il
était au nord des Bahamas. C'est
pourquoi il se perdit en entraînant
sa patrouille vers le nord, en plein
Atlantique. D'autre part le temps
n'était pas beau quand l'équipage
a disparu. On nous laisse croire
que cela
passait par un
après-midi ensoleillé alors qu'on
suit la communication radio jus-
qu'après six heures du soir:
quand la patrouille s'est perdue, il
faisait noir. Et naturellement les
curieuses paroles prêtées aux
pilotes ne se trouvent nulle part
dans le rapport.
se
Autre exemple où il suffit d'ou-
blier un détail pour se livrer aux
spéculations les plus extravagan-
tes. Deux avions à réaction partis
en même temps se perdent en
plein vol. On pense à une
collision. Mais les débris se
retrouvent en deux régions diffé-
rentes, séparées par 200 milles.
Deux tragédies simultanées sont
si improbables qu'on est en droit
de se demander si ce n'est pas
CHAQUE MERCREDI
encore le mauvais génie du
triangle qui a frappé. Seulement,
si le Miami Herald du 31 août 1963
annonce bien la découverte d'un
second groupe d'épaves (le pre-
mier, repéré la veille, contenait
des casques, des gilets de sauve-
tage, etc; qui permettaient de
dire qu'ils « provenaient d'au
moins un des avions ») le numéro
du lendemain précise qu'on y a
trouvé « seulement des algues,
des morceaux de bois à la dérive
et une vieille bouée ». La collision
est donc probable.
Même simplicité dans l'affaire du
Dahama. Si l'on vous dit que
l'équipage de l'Aztec découvrit.
en août 1935, un navire abandon-
né, vous n'y voyez, à première
vue, qu'un fait divers. Et vous
êtes
rassuré quand on Vous
apprend qu'un paquebot italien a
recueilli, quelques jours plus tôt,
l'équipage de ce bateau. Mais si
le narrateur ajoute que « tout le
monde à bord du Rex (l'italien) a
vu la Dahama couler >> vous
concluez, avec lui, que c'était << le
fantôme du navire » qui voguait
quand l'Aztec l'aborda. Eh bien
vous avez tort, et la vérité est
encore plus bête. Les passagers
du Rex ne virent pas la Dahama
couler, mais la laissèrent << dans
la condition de sombrer ». Un
petit coup de pouce à la vérité, et
voilà un magnifique fantôme ! >>
L'Union rationaliste ne saurait
trop recommander la lecture du
livre «le triangle des Bermudes,
la solution du mystère >> par
Lawrence David Kusche. L'auteur
ne cherche pas la sensation.
C'est un archiviste, un bibliothé-
caire. Son enquête est méthodi-
que.... »
Chaque mercredi, « Vaucluse-Matin Le Dauphiné libéré » publie cette
rubrique des « Dossiers insolites ». Vous y trouverez des enquêtes,
des témoignages, des anecdotes sur les phénomènes inexpliqués et
notamment sur ce qui touche aux O.V.N.I. et aux phénomènes
insolites de toutes sortes.
LES ASSO
IATIONS
Le G.R.E.P.O. (Groupement de recherches et d'études du phénomène
O.V.N.I.) assurera une permanence de 15 à 19 heures chez M. Camille
Ferrier, 18 rue Paul Cézanne, cédex 9, 84130 Morières-les-Avignon, tél.
31.26.17.
En cas d'observations dans le Nord-Vaucluse vous pouvez vous
adresser à M. Jean-Pierre Montoya, impasse de la Lavande, 84100
Orange, tél. 34.59.10.
Enfin, le groupe V.E.R.O.N.I.C.A. est installé, 1 rue Vauban, 30000
Nîmes, tél. (66) 21.44.78.