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Dossiers insolites une rubrique animée
par Jean Leclaire
4 damptine
Libere 4.6.80
<< Le triangle des Bermudes >>,
base secrète des O.V.N.I.? >>
C'est l'avis de Jean Prachan
Dans son ouvrage (1) Jean Prachan s'applique à
démontrer que le Triangle des Bermudes est une
base secrète des Objets Volants Non Identifiés.
Il a enquêté longuement sur le sujet; recueilli de
nombreux témoignages et il tire la conclusion
suivante de ses recherches: « les O.V.N.I. ne
seraient pas extra-terrestres. On n'a jamais eu la
preuve de leur provenance. Pourquoi ne vien-
draient-ils pas, tout simplement, de la terre ou des
profondeurs marines ? ».
Nous vous proposons aujourd'hui le récit de
l'aventure extraordinaire de la tristement célèbre
patrouille des « Avengers », le 5 décembre 1945,
dont les appareils et les pilotes ont connu une fin
tragique dans l'Océan Atlantique.
MISSION SANS RETOUR
C'est le 5 décembre 1945 que les cinq T.B.M.
<< Avenger » décollaient de la base de Fort
Lauderdale, en Floride, pour un vol de routine. Ils
ne devaient jamais revenir...
L'escadrille avait comme premier objectif, une
carcasse en béton, située légèrement au Sud de
l'île Bimini, dans les Bahamas, non loin des îles
Han et Chicken, à 257 kilomètres de leur point de
départ.
Après avoir simulé un bombardement pendant
vingt minutes, de leur objectif, les appareils
devaient mettre le cap au Nord, en direction de
Great Sail Cay, à 64 kilomètres, de l'autre côté des
Bahamas, puis regagner leur base.
Le lieutenant de Vaisseau Charles C. Taylor, de
Corpus Christi, au Texas, commandait cette
mission à laquelle 14 hommes participaient, et
notamment le capitaine Edwards Powers, de
New-york.
Un quinzième, le caporal Kosner, de Kenosha,
dans le Wisconsin, avait demandé à être exempté
de cette mission. Ce qui lui fut accordé.
Il était 14 heures lorsque l'avion du leader, le
lieutenant Taylor, décollait. Dix minutes plus tard,
tous les appareils étaient en l'air.
Aucun ne devait regagner sa base...
« J'IGNORE OU NOUS SOMMES >>>
Or, ce jour-là, vers 15 h 40, le lieutenant Cox qui
effectuait seul, un vol de routine aux alentours de
Fort Lauderdale, entendit, sur la fréquence de
4 805 kilocycles (utilisée pour les vols d'entraine-
ment), une voix s'adressant à «Powers >>, lui
demandant ce qu'indiquait son compas.
La voix ajoute : « J'ignore où nous sommes. Nous
devons être perdus après ce dernier virage >>.
Cox appelait le service radio de Fort Lauderdale
puis réussissait à établir la communication avec le
vol 19.
Interrogé par Cox, « Powers >> répondit «< mes deux
compas sont hors de service et je tente de trouver
Fort Lauderdale. Je survole la terre mais elle est
morcelée. Je suis sûr d'être au-dessus des Cayes
(2) mais j'ignore à quelle altitude et j'ignore
comment gagner Lauderdale ».
Cox lui propose alors : « Je vais voler en direction
du Sud pour vous rencontrer >>.
C'est alors que Powers fait cette réponse
étonnante: « Je sais où je suis maintenant; Je
suis à 2300 pieds. NE VENEZ PAS A MA
RENCONTRE ! >>.
Cox décide pourtant de voler en direction du vol
19. En vain. Le dialogue entre les deux hommes se
poursuit, mais au bout d'un moment, les
messages deviennent plus faibles, puis c'est le
silence.
Cox rentre à la base.
A 16 h 25, Port Everglades réussit pourtant à
établir le contact avec Taylor. Ce dernier était
convaincu de se trouver au-dessus des Cayes,
alors que, selon le bureau des opérations de la
Garde Côtière, il se trouvait à proximité de Walker
Gay, à 60 kilomètres, au Nord de la Grande
Bahama.
Il était 19 h 04, lorsque la communication captée,
dans des conditions déplorables, par Fort Lauder-
dale, prit fin.
Or à 19 h 39, le S.S. Delaware envoyait le message
suivant << Nous venons de voir cinq avions volant
en formation et qui s'éloignaient vers l'océan, à
partir de Hillboro Light >>.
Une minute plus tard, à 19 h 50, le porte-avion
U.S.S. Salomon signalait à la base, le passage de 4
à 6 avions volant à 1 900 pieds, par 29° 35' nord et
81° 28' ouest. C'est à dire à la hauteur de la baie de
Port Royal.
Selon les responsables du trafic aérien, il ne
pouvait s'agir que des appareils du vol 19.
DES FUSEES BLEUES
ET VERTES
« Il parait étrange, dans ces conditions, que 5
avions à court d'essence n'aient pas aperçu les
navires d'où des équipages entiers étaient entrain
de les observer. Et s'ils ont bien vu ces navires, il
parait plus extraordinaire encore qu'ils n'aient pas
tenté d'amérrir à proximité ou de se poser sur la
U.S.S. Salomon, un porte-avion équipé, précisé-
ment, pour accueillir des « Avenger >>.
Quelque temps après la disparition des cinq
appareils, un pilote de la Pan American affirma
avoir aperçu plusieurs fusées éclairantes vertes,
vers 22 h 30, dans les Everglades de Floride.
Une dame puis un chauffeur de bus et même un
pilote de l'aviation civile affirmèrent à leur tour
avoir vu des fusées éclairantes bleues et vertes
provenant d'un point situé à une quinzaine de
kilomètres au Sud de Christmas, en Floride.
Depuis des années, Joan, la veuve du capitaine
Powers, qui se refuse à admettre les explications
officielles, cherche désespérément les réponses
aux questions suivantes :
-
Pourquoi le lieutenant Taylor ne voulait-il pas
prendre part au Vol 19? (Le lieutenant Taylor avait
demandé la veille à être exempté de cette
mission).
Qu'est-ce qui est à l'origine du déréglage des
instruments à bord des appareils ?
Pourquoi le lieutenant Cox de ne pas venir à sa
rencontre ?
Pourquoi n'a-t-on jamais retrouvé la moindre
trace des cinq appareils ?
Pourquoi l'U.S. Navy s'est-elle montrée incapa-
ble ou bien a-t-elle refusé d'expliquer qui avait
envoyé les fusées éclairantes aperçues par de
nombreux témoins après l'accident?
Pourquoi les recherches n'ont-elles pas été
poursuivies plus de quatre jours ?
Pourquoi a-t-on interdit aux Indiens Séminoles
de prêter attention aux rumeurs concernant
d'éventuels survivants dans les Everglades ?
Pourquoi Joan et les parents des autres disparus
n'ont-ils jamais pu avoir accès au dossier de
l'enquête officielle ?
Pourquoi l'aéronavale poursuivait-elle cette
enquête en secret, cinq ans après l'accident?
Pour la jeune femme, il ne peut y avoir qu'une
seule réponse à toutes ces questions: les pilotes
et les membres des équipages des cinq Avenger
ne sont pas morts le 5 décembre 1945 comme on a
voulu le faire croire, et si les recherches n'ont été
poursuivies que pendant quatre jours après
l'accident, C'EST PARCE QU'ELLES ONT ABOUTI !
Il y a eu des survivants mais ceux-ci, pour quelque
obscure raison, ont été mis au secret.
Alors se pose une question, la plus extraordinaire
mais aussi, certainement la plus angoissante de
toutes qu'avaient donc découvert ces hommes
dans le Triangle des Bermudes pour que l'on se
soit vu contraint de les faire passer pour morts aux
yeux de tous, y compris de leurs propres
familles ?...
(1) «Le Triangle des Bermudes »>, base
secrète des O.V.N.I., par Jean Prachan,
publié aux éditions Belfond, dans la série
«< initiation et connaissance >>.
(2) Groupe d'iles situées au sud de la Floride.
LES CONFERENCES
Vendredi 6 juin :
<< Réincarnation
sous hypnose >>>
Alain Zuili présentera ce vendredi 6 juin une
conférence relative à la « réincarnation sous
hypnose >> à 21 heures, à l'hôtel Mercure
(ex-Holiday Inn) route de Marseille, à Avignon.
Au cours de cette conférence-débat, qui sera
suivie d'une petite séance de relaxation, Alain Zuili
vous fera part des recherches qu'il poursuit depuis
des années sur ce sujet.
(Participation aux frais 20 francs).