ماح
Bréguet
- Qul
avez-vous rencontre
awal. de l'autre côte de l'Atlan-
fique!
- J'y al rencontré le célèbre
Bell qui ma invité à voir ce
qu'll fant, lul, ses Ingénieurs et
aca ouvriers, dans ses vastes us
Des de Buffalo,
Les flammes de l'enfer
Bell m'a falt asiater, poursult
M. Loula Breguet, à l'allumage de
l'un de ses Rocketts ». La flam-
me de ces engins téléguldés, dont
la composition est tenue rigoureu-
sement secrète, et qui sont mis
par une fusée, est d'un jaillisse-
ment tout à fait effrayant. Croyez.
mol. Je me suis cru, un moment.
égaré dans les enfers,
Vous ont-ils parlé de votre
Deux-Ponts?
-Oul el cela a été pour me
dire, textuellement, ceci qui m'a
comblé: Tout le monde, icl, est
d'accord pour reconnaitre qu'il
est impossible de construire votre
avion géant (110 passagers, plus
le frêt à un prix de revient,
malndre que vous ne le faltes
vous-mêmes.
M. Louis Brémet sourit mall-
cleusement:
-Cet éloge du réalisme amé-
ricain l'égard d'une Industrie
française vaut, Je erols, Infiniment
plus qu'une statue!
Il poursuit:
Je me aula ensulte rendu au
Canada, A Montréal. J'y al vialté
les usines de Canadair », où se
fabriquent le Sabre» et le T 33.
J'y ai vu un projet de B 25
suralimenté en altitude. Et c'est
Ace propos que je vous annonce,
la nouvelle de la construction et
de l'apparition relativement pro-
chalne du Super-Bréguet-Deux-
Ponis .
Toul a été prévu et arrange
1-bas pour cela: le futur Super-
Deux-Ponts sera munl de
Bristol B-25 capables de maln-
tenir l'apparellà onze mille mt-
tres La largeur du fuselage sera
augmentée de 3 m. 50, afin de
permettre l'installation de 50 11ts
pour les voyageurs. Le nouvel
apparell traversera l'Atlantique
une moyenne de 700 kms à l'heure.
et 10.000 mètres d'altitude cou-
rante. Je me propose de parler
de tout cela à M. le Président
Mendès-France dont l'intelligence
est vive, et dont l'espère. par con
séquent avec tous les construc-
feurs de l'aéronautique française.
la plus large et la plus patrioti-
que compréhension des besoins
urgenta de noire aviation.
Les soucoupes >
ne sont pas
une plaisanteria !
Plongeant alors, dans la brů-
lante et l'on serait tenté de
dire l'hallucinante - actualité.
nous demandons à Loufs Bréguel
de nous dire ce qu'll pense, ou
ce qu'il salt, de ces soucoupes
volantes dont le ciel et les...
Journaux sont remplis. Le célèbre
lechnicien des choses de l'air
nous déclare alors, en pesant tous
sea mota:
Sion falt la somme ou.
plutôt la moyenne des milllers
de témoignages recueillis jusqu'à
ce jour sur les soucoupes volantes.
on et bien obligé d'en arriver
aux conclualans que volel:
1) Cea mystérieus engine se
comportent comme le probleme
de la pesanteur n'existait pas pour
ruz. Ceux qui les ent construits.
ceux qui les pilotest smo-
quent Uttéralement de la pesan
teur, et cela expliqueralt asses
bien pourquoi les soucouped a
ne s'écrasent jamala aur la Terre.
2) Les engins en question B
comportent également en igno
rant absolument les lois de la
résistance de l'air qui sont à la
base de toute notre technique
ndronautique. Ils sont construits
de la manière la moins aérody
namique qui soit au monde et.
pourtant, on les volt évoluer
des vitesses vertigineuses, à angle
drolt ou à la verticale.
3) Dans de telles conditions
la question de savoir si les fa-
meuses soucoupes ou les fa-
meux cigares sont construlis
sur la Terre doit être résolue
par la négative. Tout se passe
comme si les enging en question
utilisaient des sources d'énergle
Inconnues aux Terriens.
4) Si les divers objeta er-
ranta dans le ciel ne sont pas
construits sur la Terre et ne se
meuvent pas selon les lois de la
selence humaine, sills obéissent.
par conséquent, aux lois d'une
aclence inconnue de cous, on est
blen obligé, par déduction logl-
que, de faire le grand saut de
l'hypothèse. Ces apparells, s'ils
exlatent vraiment et al l'on peut
confirmer le centième seulement
des témoignages recueillis leur
sujet, ne peuvent venir que d'un
autre monde!
Louis Breguet médite un long
Instant, pesant et repezant encore
tout ce qu'il vient de dire. Et il
lance, pour terminer, la main lar-
gement étalée sur les épures de
son Super-Deux-Ponts :
- Si vous êtes venu. comme
je le crois, pour recueillir mon
avia sincère alors je me dols de
vous dire qu'll ne peut plus être
question de traiter de simple
plaisanterie l'affaire des soucou-
pes volantes.
Claude-Henry LECONTE
Lauréat 1954 du Priz
Bravo la France ».