Echo de la Mode
4.
TOUT RECEMMENT
Les observations. se pcursuivent le
29 janvier et le 29 mai 1951, notamment,
aux Etats-Unis.
Et l'Europe reçoit aussi ces énigmatiques
visites:
En septembre 1952, lors des manoeuvres
Grande Vergue de la marine anglaise, un com-
muniqué de la R, A. F. signale un objet rond,
argenté, qui. suit un bimoteur à réaction
Meteore à environ 5 kilomètres, Dix officiers
et hommes de la base de Topcliffe, dans le
Corkshire, l'ont aperçu,
Var un
Le 3 octobre, deux pilotes d'Air-France
affirment avoir croisé au-dessus du
œuf volant », non pas un aérolithe, mais un
engin parfaitement dirigé qui se déplaçait à une
vitesse fantastique.
Le 18 du même mois, un engin en forme de
cigare, précédé et suivi de disques, est signalé
dans le ciel d'Oloron. Le directeur du collège,
ancien météorologiste, sa femme sont au nombre
des témoins,
Certains font remarquer que nombre
d'observations s'accordent curieusement
avec des rapports anciens, tel celui de ce
trois-mâts britannique qui, le 22 mars 1870,
un peu avant la nuit, remarque, au milieu
de l'Atlantique, un nuage rigide, de couleur
gris clair, de forme circulaire, de contours
nettement définis, qui, après avoir tourné à
angle droit, disparaît dans l'épi du vent.
Ou encore cet engin en forme de cigare,
observé le 17 novembre 1882, qui se déplace
à une vitesse de 16 kilomètres à la seconde,
beaucoup moins vite qu'un bolide, observe
l'astronome Walter Maunder.
QUE PENSER ?
Mais il faut nous arrêter; concluons, pour
notre part, que dans l'affaire des soucoupes
bien des faits actuellement inexpliqués Je
seront peut-être un jour.
L'avion, longtemps, a paru une utople;
aurait-on, en 1900, imaginé la navigation
aérienne telle qu'elle existe actuellement ?
Aurait-on cru à ces avions, énormes parfois,
IMAGES DU MONDE
par exemple, les grands appareils de la Pan
American, à toutes ces lignes aériennes qui
relient tous les points du globe?
Que nous devions quelque jour commu-
niquer avec d'autres mondes ne semble pas,
à priori, plus étrange que ces réalisations
opérées en un demi-siècle.
N'oublions pas qu'au cours de ce demi-
siècle l'exploration de notre univers céleste
a fait elle aussi un bond qui nous laisse
confondus.
La thèse de la multipllclté des étolles
système planétaire commence à avoir une
Base expérimentale, 10 % en seraient pour-
vues.
« Ce serait pécher contre le bon sens, écrit
François l onnais dans la revue Synthèse
(1951), qise ne pas croire à la pluralité
des mondes.
Et peut-être lt-ce également pécher
contre, le bon sens d'imaginer qu'on ne
IMAGES DU MONDE IMAGES DU MONDE
Christophe Plantin (1520-1589), imprimeur et
poète, auteur du célèbre sonnet LE BONHEUR DE CE
MONDE, é à Saint-Avertin, près de Tours, s'installa
à Anvers en 1549 et y ouvrit, en 1555, une impri-
merie qui fut considérée à l'époque comme la plus
grande et la plus belle de toute l'Europe.
IMAGES DU MONDE
Le musée
PLANTIN
et
triomphera jamais des obstacles que la
physique
chimie
la
nous opposent
aujourd'hui et, surtout, de nous figurer que,
seule notre petite planète Terre, au sein
les milliards de planètes est le lieu d'êtres
ivants, capables de découvrir, de construire,
e réaliser.
Francelise.
Une chose est certaine, c'est que le ciel
est, depuis que des hommes l'observent, le
théâtre de nombreux phénomènes lumineux,
dont plusieurs subissent des influences saison-
nières, notamment les éclairs et les météores...
Les nuages se parent, en outre, de formes
variées, parfois lenticulaires, parfois en ba-
layures, ressemblant ici à un disque, là à un
jet de fumée; et leur couleur est souvent
argentée.
Si l'on ajoute aux astres et météorites in-
nombrables les engins divers que les hommes
lancent dans l'atmosphère : les avions dont la
surface est polie comme un miroir et les bal-
lons de sondage météorologique ou d'étude du
rayonnement cosmique, qui sont les jouets des
rapides et capricieux courants d'air, on voit
que les nouveaux adeptes de l'observation du
ciel ont de quoi se divertir.
Il est souhaitable, en effet, que des hom-
mes compétents publient une mise au point
instructive, qui constitue un guide scientifique
pour les amateurs de spectacles célestes.
A moins que les psychiatres n'affirment qu'il
est préférable d'entretenir le mystère.
C.-G. BOSSIERE (Le Monde », 19 juin 195
Il s'agit sculement d'éclairs en boule »,
cffirme l'astronome italien Guiseppe Armellini.
Quant au professeur Koukarkine, directeur
de l'Institut d'astrophysique de Moscou, il
déclare (septembre 1952), lors d'un congrès
tenu à Rome On les signale au-dessus de
toutes les parties du monde, à l'exception de
l'Union soviétique, qui est un pays de vastes
dimensions. C'est là un cas de pure psychose
belliciste fomentée par ceux qui ont intérêt à
provoquer une guerre et, en conséquence,
n'hésitent pas dans ce but à utiliser de sim-
ples faits comme la chute de météorites pour
que des personnes crédules croient aux sou-
coupes voiantes. »
IMAGES DU MONDE
IMAGES DU MONDE
tentures en cuirs dorés de Malines ou d'Espagne
et les tapisseries jusqu'aux meubles, aux portraits de
famille par Rubens, est demeuré en place, on peut
voir, aujourd'hui, outre les appartements privés, la
boutique où se vendaient les livres, la fonderie de
caractères, la chambre des correcteurs, et surtout l'im-
primerie elle-même, avec ses presses et ses casses. Ses
collections comportent 15.000 matrices et 5.000 poin-
çons encore en état de servir, représentant près
80 sortes de types et de corps différents de caractères
Deux des presses sont considérées comme les
plus anciennes du monde et remonteraient à l'époque de Plantin
lui-même. On a conservé également la composition du Sonnet du
Bonheur qui peut être encore
imprimé aujourd'hui sur les
antiques presses.
à Anvers
Durant sa période la plus florissante, de 1567 à
1576, l'Officina Plantiniana pouvait mettre en action
vingt-deux presses, chiffre considérable, alors que les
Estienne, la plus grande famille française d'impri-
meurs du xvr siècle, n'en utilisa jamais que quatre.
Plantin avait épousé, en 1545, à Caen, Jeanne
Rivière, qui lui donna cinq filles, mais aucun fils. Il légua son impri-
merie à son gendre Jan Maerentorf, entré chez lui à l'âge de quatorze
ans et devenu son bras droit
après avoir épousé sa fille
Martine. MERENTORF, selon
une mode du temps, latinisa
son nom en MORETUS. C'est
là l'origine de la dynastie des
Moretus, qui, après Plantin,
tinrent la fameuse imprimerie
pendant trois siècles.
Le dernier Moretus, Eduard,
la céda, pour en faire un
musée, à la ville d'Anvers,
en 1877.
Admirablement entrete-
nue et conservée avec tout
son matériel, l'imprimerie et
la demeure attenante des Plan-
tin-Moretus présentent aux
visiteurs le même aspect
qu'elles avaient au temps de
leur activité.
Parmi une trentaine de
pièces, dont tout, depuis les
Voici ce sonnet où Plantin a résumé son idéal de vie ordonnée,
pensive et assez fortement égoïste:
Avoir une maison commode, propre et belle,
Un jardin tapissé d'espaliers odorants,
Des fruits, d'excellent vin, peu de train, peu d'enfants;
Posséder seul, sans bruit, àne femme fidèle;
N'avoir dettes, amour, ni procès, ni querelle;
Ni de partage à faire avecque ses parents,
Se contenter de peu, n'espérer rien des grands,
Régler tous ses desseins sur un juste modèle;
Vivre avecque franchise et sans ambition,
S'adonner sans scrupule à la dévotion,
Dompter ses passions, les rendre obéissantes;
Conserver l'esprit libre et le jugement fort,
Dire son chapelet en cultivant ses entes :
C'est attendre chez soi bien doucement la mort.
Notons que, de son temps, avoir peu d'enfants c'était en
compter trois ou quatre, car les familles étaient nombreuses.
Dans l'ornementation, deux
symboles reviennent couram-
ment le COMPAS, emblème
de Christophe Plantin, et
l'ÉTOILE, emblème choisi par
les Moretus.
Le 2 janvier 1945, une
bombe volante allemande
tomba sur le Marché du Ven-
dredi, place d'Anvers, où
s'ouvre l'entrée du musée.
Son souffle causa de graves
dégâts aux bâtiments. Mais
les collections elles-mêmes
avaient été mises à l'abri.
Grâce à l'activité des conser-
vateurs et des autorités com-
munales, toutes les traces de ce
qui aurait pu être irréparable
ont été effacées.
L
n° 6 1953
ce
"IMAGINATION Vive d'un grand nombre a
embrouillé la question et aussi
terme de soucoupe employé facilement
pour désigner tous objets et toutes lumières
insolites repérés dans notro ciel.
COMMISSION * SOUCOUPE »
En raison de l'émotion provoquée par
l'apparition fréquente, dans leur ciel, de ces
disques mystérieux, les Etats-Unis, en dé-
cembre 1947, organisèrent une grande en-
quête; ce fut l'opération soucoupe.
queve
La commission, formée d'experts et de
techniciens (aviation, météorologie, électro-
nique, astrophysique), retint, pour les étu-
dier, 376 cas.
Des résumés concernant 228 de ces cas
furent remis au major DONALD KEYHOE,
chargé d'une enquête privée par le maga-
zine True.
Le major Keyhoe? Ancien pl-
lote de l'aviation
maritime,
spécialiste des sciences aéronau-
tiques, longtemps directeur des
informations aéronautiques du
département du Commerce.
La confrontation des résumés
de la Commission soucoupe avec
les résultats de son enquête per-
nelle a fait l'objet d'un livre
l'an dernier, a été traduit
en français sous le titre : les
volantes
Soucoupes
existent.
(Corréa, édit. 1951.)
La même année a paru un
même
autre livre, consacré au
sujet et dû à la plume d'un
chroniqueur scientifique de la B. B. C.,
GERALD HEARD
les Soucoupes volantes.
(Pierre Horay, édit.)
Enfin, un troisième livre, relatant des faits
qui, cette fois, relèvent de la fantaisie, voire
de la mystification, est paru à la même
époque, sous la signature de SCULLY FRANK:
LeeMystère des soucoupes volantes. (Editions
mondiales).
er
La lecture de ces ouvrages (nous nous
tenons aux deux premiers) provoque
chez le lecteur un trouble dû à la qualité
des témoins et à l'étrangeté des phéno-
mènes observés.
LES TEMOINS
La plupart de ces cas sont signalés par
des aviateurs professionnels, dûment qua-
lifiés pour juger des caractéristiques du
matériel volant, comme pour apprécier les
stances, les altitudes, les vitesses.
« Ce sont des hommes de sang-froid, habi-
cués aux incidents graves de la navigation
aérienne, des hommes peu exposés à se
laisser impressionner par des événements
imprévus, au point de perdre l'usage de
leurs sens. » (Etudes, juin 1951).
Enfin, la plupart des observations ont été
faites, non pas au sol, mais dans l'espace
où naviguaient les mystérieux objets vo-
lants.
LES FAITS
Ceux-ci ne semblent donc pas être de
ceux que l'on puisse nier systématiquement.
Rappelons quelques-uns des plus typiques :
Le 7 janvier 1948, à 14 h 45, un immense
objet étincelant, traversant le ciel à grande
vitesse, est signalé à l'aérodrome de Godman,
dans le Kentucky. Le pilote de guerre Mantell,
titulaire de 3.000 heures de vol, annonce à sa
base de Godman qu'il prend l'objet en chasse;
le colonel Hix, d'autres officiers de la base,
avec des jumelles à haute puissance, suivent
l'objet fort longtemps; deux chasseurs P. C. 51
décollent pour suivre la chasse.
Le capitaine Mantell communique à la tour
de contrôle : < Cela parait métallique et ses
dimensions sont colossales, je vais essayer de
le rejoindre. Une demi-heure plus tard. Mantell
parle encore Il est toujours au dessus de mot,
je monte jusqu'à 7.000 mètres et, si je ne puis
me rapprocher, j'abandonnerai la poursuite.
Ce fut son dernier message les deux pilotes
Bien que le terme date seule
ment de 1947, les soucoupes vo-
lantes ne datent pas d'aujour
d'hui. Il y a plus d'un siècle que
des observateurs affirment avoir
vu passer dans le ciel, le plus sou-
vent à une allure rapide, nombre
de formes lumineuses dont il leur
a paru impossible de préciser la
nature. Et dans la Bible, la vision
d'Ezéchiel parle de « roues » qui
s'élevaient dans les airs.
Depuis quelques années toute-
fois, le nombre de ces observa-
tions s'est considérablement accru
et si certaines ont pu trouver une
explication plausible, d'autres res-
tent à identifier.
LES
SOUCOUPES
VOLANTES
อ
qui l'avaient suivi retrouvèrent à terre les débris
de son appareil,
Cette mort, la chute de l'appareil, peuvent
trouver plusieurs explications: manque d'oxy-
gène, entrée de l'avion dans la zone de com-
pressibilité proche de la vitesse du son, Mais
c'est l'appareil pris en chasse qui semble, lui,
difficilement explicable,
Le 23 juillet, à 20 h. 30, un DC-3 décolle
du terrain de Houston, Texas. Le ciel, peu nua-
geux, est éclairé par la lune quand, à 2 h. 45,
arrive en trombe, face an DC-3, un appareil en
forme de projectile.
Un des pilotes, Whitted, peut l'examiner au
passage, à 200 mètres, Il avait environ 30 mètres,
était en forme de cigare et n'avait pas d'ailes.
A l'avant, une sorte de cabine de pilotage était
violemment éclairée avec l'éclat du magnésium. >
Une lueur bleu sombre court le long du fuselage,
l'arrière crache une flamme rouge orangé. L'engin
comprenait une double rangée de hublots.
Une heure avant cet ipcident, un objet, dont
la description coincide vec celle de Whitted,
avait été observé dans le ciel de Géorgie, se
dirigeant vers le sud,
En octobre de la même année, le lieutenant
George Gorman, de la Gare Nationale du Dakota
du Nord, s'apprêtait à atterrir quand il voit, à
moins de 1 kilomètre, passer un objet lumineux,
Intrigué, il le prend en chasse et, pendant vingt-
sept minutes, se livre, pour le suivre, à une série
d'évolutions compliquées.
Finalement, l'objet disparait à toute vitesse en
prenant de la hauteur,
Cet objet, d'après Gorman, mesurait environ
15 centimètres de diamètre il se déplaçait à
une vitesse supérieure à 500 kilomètres à l'heure,
ne produisait aucun bruit, ne laissait derrière
lui aucune trafnée d'échappement, Le chef de la
tour de contrôle de l'aérodrome de Fargo a pu
suivre à la lunette la poursuite fantastique.
L'objet observé par Gorinan a environ 15 centi-
mètres de diamètre, mais. en revanche, celui
que le capitaine de frégate Laughlin voit appa.
raître dans le champ de son théodolite, alors
qu'il surveillait le vol d'un ballon météo, mesure
environ 30 mètres.; il est de forme elliptique,
vole à une altitude estimée à 90 kilomètres, A
une vitesse d'environ 2.800 kilomètres-heure.
LES EXPLICATIONS
Je ne puis citer ici que peu de faits, mais
peut-on donner de ceux-ci une explication
rationnelle, qualifier les objets perçus de
météores, de ballons-sondes, de boules lumi-
neuses?
Est-11 possible de les confondre avec ces
lueurs anodes qu'un physicien, Noël
Scott, a réussi récemment à produire en
laboratoire?
S'agit-il d'engins radio-guidés, voire d'oi-
seaux ou encore d'engins secrets sortis do
leur zone d'expérience?
Outre qu'il serait étrange que les pilotos
militaires américains aient reçu, dans ce
dernier cas, l'ordre de poursuivre les sou-
coupes, il faut bien convenir
que certaines observations ré-
pugnent à ces explications
vitesse et mobilité des objets
perçus, leur forme, l'absence
d'ailes, leur silence, ne sont le
falt d'aucun de nos appareils et,
au surplus, notre constitution
physiologique ne pourrait s'en
accommoder.
Peut-on parler d'hallucination
collective en présence de faits
relatés par des vétérans de l'a-
viation et alors que le radar qui,
en principe, ne se trompe pas,
confirme leurs observations?
UNE AUDACIEUSE HYPOTHESE
L'éditeur du magazine True et les auteurs
des deux livres cités plus haut ont adopté
l'hypothèse d'aéronefs interplanétaires ou
même interastraux venus examiner la Terre.
Au cours des 175 dernières années, la Terre,
écrivent.lis, est systématiquement explorée par
des observateurs vivants et intelligents, venus
d'une autre planète. La surveillance est devenue
plus étroite et les visites plus fréquentes depuis
les deux dernières années, Deutêtre en raison des
explosions atomiques commencées en 1945.
Les engins utilisés sont de trois types:
1 Un petit appareil en forme de disque non
piloté, portant des appareils enregistreurs ;
2 Un très grand engin en forme de disque;
3. Un autre grand engin en forme de diri-
geable.
S'il faut en croire Keyhce, des hommes
de science partageraient cette opinion; on
nous cite le docteur Walther Riedel, ancien
directeur des recherches au centre des
fusées allemandes de Peenemünde; le doc-
teur Maurice Dict, l'un des meilleurs techni-
ciens américains de l'aérodynamique. L'école
militaire de Montgomery enseignerait l'exis-
tence de navires interplanétaires.
LES CONCLUSIONS DE L'ENQUÊTE
Quant à l'enquête officielle prescrite aux
Etats-Unis, ses conclusions sont tout autres;.
le communiqué de l'aviation militaire nie
l'existence des soucoupes; les faits invoqués
seraient dus, soit à une mauvaise inter-
prétation de phénomènes naturels, soit à
une hallucination collective; certains au-
raient pour origine de fausses déclarations.
On peut toutefois se demander si les
conclusions officielles représentent véridi-
quement l'opinion de la Commission.
•
Des textes confidentiels ont pu être connus
et sont cités qui ne rendent pas le même son.
L'existence d'aéronefs interplanétaires y est
même envisagée, (Etudes, juin 1951.)
Quoi qu'il en soit, la négation est mala
drcitement exprimée en ce sens que les
explications données sont tellement incon-
sistantes qu'elles ne peuvent donner le
change.