Ici-Paris du 22 au 28 novembre 1979 (part 02)
PAGE 8 ICI PARIS HEBDO
Poursuivi par des
O.V.N.I pendant
une demi-heure
SUITE DE LA P.11
De plus, ces lumières se dépla-
çaient, très doucement, et dans
toutes les directions. Elles sont
restées là plus de deux heures,
avant de s'évanouir bruquement
dans la nuit. »
Des avions militaires espa-
hols, des « Phantom » équipés de
caméras, ont décollé de la base
de Los Llanos, à Albacette. Ils
ont pu suivre les « soucoupes » et
les photographier. Malheureuse-
ment, en Espagne, tout ce qui
concerne ces mystérieux Objets
Volants Non Identifiés est cou-
vert par le secret militaire.
Mais une chose au moins est
certaine, c'est que ce n'est pas la
première fois que se produit ce
genre de phénomènes, dans cette
région.
«LA VEILLE DE « L'AT-
TAQUE DE LA CARA-
VELLE, RACONTE MME
ANA LOPEZ LLACER,
UNE HABITANTE DE VA-
LENCE, J'AI VU UN OB-
JET DE FORME ORANGE
QUI SURVOLAIT LA MER.
IL ETAIT TRES BRIL-
LANT AU CENTRE, ET
TOUT AUTOUR, IL Y
AVAIT COMME UNE AU-
REOLE DE COULEUR
ORANGE. IL SE DEPLA-
ÇAIT TRES VITE ET
D'UNE MANIERE TOTA-
LEMENT SILENCIEUSE.»
Vision
inexplicable
Le lundi soir, encore, M. Ra-
mon a pu observer, vers 23
heures, un point lumineux qui se
déplaçait doucement :
« Là encore, le point n'était
pas assez haut dans le ciel pour
être une étoile, affirme-t-il. Il
émettait une lumière clignotante,
rouge et verte en alternance. Il ne
peut donc s'agir d'un ballon-
sonde. De plus, il se déplaçait
trop doucement pour que ce soit
un avion ou un hélicoptère. D'ail-
leurs, aucun vol n'était signalé
dans notre section à cette heure-
là. Ce n'était pas non plus un
phénomène atmosphérique.
Et j'ai suffisamment l'expé-
rience de tout ce qui touche à l'a-
viation pour pouvoir dire qu'il ne
s'agissait pas là de quelque chose
naturel.
TROIS FOIS EN TROIS
JOURS, LES O.V.N.I. SE
SONT MANIFESTÉS
DANS LE CIEL DE VA-
LENCE. ET PAR DEUX
FOIS AU MOINS, DES TE-
MOINS, POUR LESQUELS
RIEN DE CE QUI VOLE
N'EST ETRANGER, ONT
ETE FORMELS: CE
QU'ILS ONT VU EST
INEXPLICABLE.
Dans le cas de la Caravelle de
la TAE, une hypothèse a cepen-
dant été émise: des avions mili-
taires prenant l'air sans avertir
les autorités compétentes pour ef-
fectuer des exercices pirates.
Mais quel est le pilote qui s'amu-
serait ainsi à détourner pour le
plaisir un vol régulier et a donner
« gratuitement des angoisses à
un commandant de bord, compte
tenu de tous les risques que cela
présente ?
En outre, il faut savoir qu'il y
a quelques mois, le pilote d'un
avion de tourisme avait vu, lui
aussi, des lueurs qui escortaient
son appareil. Mais il était moins
expérimenté que celui de la TAE,
et il s'est écrasé. Cela se passait
en Australie. Et l'affaire a été
étouffée.
« Les lueurs aperçues par le
commandant de Tejada pour-
raient être des flammes sortant
des moteurs d'un chasseur à
réaction passant en post-
combustion suppose encore le
directeur de Ja TAE.
La post-combustion est le
moyen technique qui permet à
l'appareil d'atteindre des vitesses
considérables, le carburant brû-
lant à la sortie du réacteur. Mais
c'est une théorie bien hasardeuse
car, dans ce cas, les mystérieux
avions n'auraient pu se maintenir
niveau de la Caravelle, en rai-
son de leur vitesse bien supé-
rieure à la sienne.
Si toutes les suppositions nor-
males sont épuisées, restent donc
des explications moins logiques.
Et peut-être plus simples. A sa-
voir que les O.V.N.I. existent
vraiment.