France-Soir 10 avril 1977
U.S.A.
FLORID
KEY-WEST
BIMINE
LE
TRIANGLE
DES BERMUDES
NASSAUR
10-11 GUTH 13
SAN SALVADOR
4
BERMUDES
29 I
Quoi qu'il en soit, le
l'instant sans solution.
PORTO RICO
TLANTIQUE
GUADELOUPES
MARTINIQU
BARBADE
Une enquête de Claude YELNICK
D
EUX événements vionnent redonner une actualité
nouvelle à un mystère presque aussi irritant que
celul des soucoupes volantes.
A Mexico, au cours d'une récente conférence
de presse, Charles Berlitz (1) affirme qu'il a décou
vert une pyramide de 200 mètres de haut, immergée sous
la mer par 900 mètres de fond, dans le Triangle des Ber
mudes
Dans Le mystère de l'Atlantide (2), de ses précé-
dents ouvrages, il faisait déjà état d'une ruine sous-marine
découverte au large de l'le d'Andros, dans les Bahamas.
Selon lui, l'Atlantide mythique engloutie aurait laissé des
vestiges architecturaux que les moyens modernes permet-
tront de plus en plus de retrouver et d'étudier scientifique-
ment,
D'autre part, à Moscou, l'Agence Tass annonce que neuf
navires soviétiques vont participer en juin prochain, en
commun avec les Américains, à une opération d'étude du
Triangle des Bermudes baptisée Polymode.
Faut-il y croire ? A cette question, Charles Berlitz se fait
fort de répondre dans son prochain livre. Toute question
de publicité mise à part, il paralt difficile d'imaginer que
l'écrivain ait engagé l'agence de presse soviétique officielle
pour son usage personnel... Pour l'instant, essayons de don-
ner quelques coups de projecteur prudents sur ce triangle
abscur...
DE QUOI S'AGIT-IL ?
Le Triangle des Bermudes », également appelé Trian-
gle du Diable, est une région du globe où les disparitions
inexpliquées de navires et d'avions sont particulièrement
nombreuses. En gros, le redoutable Triangle est limité
par les Bermudes au Nord, le détroit de Floride (qui sépare
la péninsule de Cuba) à l'Ouest, et la Barbade à l'Est.
Mais certaines disparitions sont survenues en dehors de
ces limites, et Richard Winer, l'autre célèbre auteur qui se
penche sur le problème (3), pense qu'on devrait plutôt
l'appeler Trapèze no serait-ce que parce que les
quatre premières lettres du mot (trap) signifient - piège
on américain.
Triangle pose un problème pour
I ne saurait
être question d'énumérer ici toutes
les victimes, navales ou aériennes, du Triangle
France Soir
a donc choisi d'en évoquer sept parmi
les plus célèbres, en résumant les hypothèses proposées
pour expliquer ces mystères.
Des êtres invisibles actuels piègent les navires et les
avions à des fins mystérieuses et connues d'eux seuls...
Des êtres mystérieux qui sont passés Jadis dans le
Triangle-survivants de l'Atlantide par exemple - ont
laissé des vestiges invisibles, susceptibles de perturber la
météorologie, le magnétisme, les lois de la physique, de la
chimie, de l'attraction terrestre et de la gravitation univer
selle
DES ANOMALIES « NATURELLES >
Les services officiels américains - qui sont naturellement
les plus directement concernés par le Triangle et ce
qui s'y passe sont dans ce domaine d'une prudence qui
frise incrédulité :
Selon certains articles de magazines et certains best-
sellers, dit l' U.S. Federal Aviation Administration », traver-
ser cette région mythique reviendrait à se jetor dans les
bouches de l'enfer. On vous demande de croire que les dis-
paritions de navires et d'avions dans cette région sont dues
à des étrangers hostiles, venus en soucoupes volantes ou
disposant de sources d'énergie mystérieuses émanant du
continent perdu hypothétique appelé Atlantide,
Les accidents de cette région peuvent être attribués en
fait à des causes très banales, comme la météorologie, le
manque d'expérience de pilotage au-dessus de l'Océan ou
les moyens de navigation insuffisants. ».
La F.A.A. souligne que le Gulf Stream est un courant
extrêmement dangereux qui peut emporter les épaves au
loin, de sorte que l'avion ou le navire sont considérés com-
me perdus corps et biens sans qu'on puisse en expliquer
la disparition. En outre, le Triangle est l'une des zones
maritimes les plus fréquentées du monde.
"FRANCE-SOIR" 1977
TENDU PAR
PAR
Voici 7 mystères qui
s'expliquent tous mais
qui n'expliquent rien
LE PLUS GRAND PIÈGE
LE
LE DIABLE
Cinq avions et un hydravion perdent la Terre
a
Le 5 décembre 1945,
pilleurs de l
14 heures, cinq avions tor
du type Avenger i
la base aérona-
vale de Fort Lauderdale, en
Floride. La guerre est termi
née depuis déjà deux mois.
Les cinq avions et les quator-
pillage un exercice de tor
dans les eaux de l'e
de Bimini, la plus occidenta
le des Bahamas, Ils doivent
êtres rentrés à à 18 heures. A
15 h 45, la radio du chef d'es
cadrille appelle la tour de
contrôle
-J'appelle d'urgence la
tour. Nous ne sommes plus
sûrs de notre cap, nous no
voyons plus la terre
-Quelle est votre posi-
tion ?
-Nous n'en sommes plus
certains. Nous sommes pers
dus.
-Mettez le cap plein
Nous ne savons plus où
est l'ouest, tout est anor
mal... bizarre... Même la mer
n'est plus comme d'habitude.
ouest.
A 16 h 35, le commandant
d'escadrille dit
-Nous sommes complète
ment perdus.
Et puis c'est le silence.
Peu après 16 heures, un hy-
dravion Mariner décolle,
c'est un appareil géant pour
l'époque, munt de tout l'appa
reillage possible et portant
tretze hommes d'équipage.
Vers 16 h 30, le Mariner.
signale qu'il approche de la
dernière position probable
des Avenger. Et c'est tout.
On n'entendra plus jamais
parler ni du Mariner ni
des cinq Avenger
Ce qui s'est
peut-être passé
O Les cinq Avenger sont
entrés dans une zone de per-
turbations mystérieuses du
magnétisme terrestre, affo-
Le
charbonnflops, un gros
de 19.000 tonnes.
quitte le port de Norfolk pour
aller ravitailler la flotte de
alors au large de l'Amérique
du Sud. Quand il arrive à
Rio, le 28 janvier 1918, une
mutinerie vient d'éclater à
bord du croiseur
Pitts-
burgh une affaire d'homo-
sexualité pas très claire, un
19
mort....
Le Cyclops reçoit l'or-
dre de ramener quatre
condamnés, dont un à mort,
aux Etats-Unis, avec quaran-
te-deux autres membres de
l'équipage du croiseur. Il
charge également du mine-
rai de manganese.
Le 3 et le 4 mars, le Cy-
clops fait une dernière esca-
le à la Barbade. On ne le re-
verra plus.
Ce qui s'est
peut-être passé
Il se trouvait que le com-
mandant du Cyclops >
George W. Worley, terrorisalt
Asb stipm SHO
jaar
Le «Cyclops»: mutinerie ?
Les Avenger de l'Aeronavale décollent de Fort Lauderdale.
en Floride, pour un exercice de torpillage is ne
reviendront plus.
lant la compas, la radio et
(qui sait ?) la pesanteur, les
lois de la physique, etc.
Le Mariner a été vic
time, peut-être d'une façon
différente, des mêmes per-
turbations.
Les Russes vont venir voir ce
qui s'y passe : ils savent sans
doute ce qu'ils veulent trouver...
Le commandant G. Worley
son équipage et qu'il était en
outre mauvais marin, Le
voyage aller avait déjà été
marqué par des incidents de
navigation. De plus, il était
soupçonné de sympathies pro-
allemandes. Tout est possible,
y compris une mutinerie des
condamnés et de leur cama-
rades. Mais le plus probable
est que la cargaison de man-
ganèse, mineral fort lourd,
avait déséquilibré le navire.
alors mis le cap au nord-
ouest pour rejoindre la Flo
ride tombé mer en
panne d'essence.
Le Star of Peace (Etollo
de la Paix), un trols mats
schooner de 170 tonnes et
42 mètres de long, est sorti
des chantiers navals de Wil-
mington en 1924. Il a appar-
tenu successivement à un
brasseur de bière, à l'héritère
d'une syndicat d'hommes
de dentifrice
Quant au Mariner H
était calculé pour tenir l'air
de dix à douze hauras sans
O Ou bien, selon la F.A.A. refaire le plein: Il était donc
américaine
le Vol 19 (des bourré d'essence jusqu'à la
cinq Avanger ») a fait une
gueule ». La moindre étin-
erreur de navigation et so calle, un membre de l'équi-
croyait au-dessus des Keys, page qui fume en cachette
pro- (ce qui était sinon courant,
famille l'association des
du moins possible) et c'était guerre
probablement l'explosion.
nam.
et un
d'affaires de Porto Rico. Pen-
dant la deuxième guerre mon-
diale, il a été patrouilleur
dans la marine des Etats-
Unis. En 1971, il est acheté
par un fabricant d'extincteurs
qui
de
ce chapeloride, alors qu'
s de prisonniers
américains au Viet-
longe la
survolait les Bahamas. Il a
Le 8 août 1956, le Yama-
craw, un navire des garde-
côtes américains de 58 mé-
tres de long, portant 51 hom-
mes d'équipage, navigue cap
au 165 (c'est-à-dire presque
droit au sud, à
miles (800 kilometron 500
de la Floride, au nord-est des
Bahamas.
à l'est
A1 h 30 du matin, l'opéra-
teur radar signale
-Grande étendue de terro
droit devant à 28 milles.
-Impossible, répond l'offi-
cier de quart. La prochaine
terre est la République Domi-
nicaine, à 800 milles
nor
La mer est d'huile, le ciel
clair, toutes les étolles visi-
bles. Les compas
maux, aucune erreur de pavi
gation n'est possible. Pourtant
In terre n'est plus main-
tenant qu'à 24 milles. Deux
heures plus tard, c'est l'an
goisse,
A moins d'un mille, une.
masse énorme surgit dans la
mer, barrant l'horizon d'un
bout à l'autre. Quelques mi-
6 Le tanker était chargé de soufre fondu
sa femme pour lui annoncer
leur arrivée. Un autre adresse
un message à son agent de
change... Jusque-là tout va
bien. Mais le Marine Sul- ler de lut
Le 2 février 1963, le tanker
Marine Sulphur Queen
(180 mètres de long) quitte
le port de Beaumont, au
Texas, à destination de Nor-
folk en Virginie, avec une
cargaison de soufre maintenu
à la température de 18 degrés
par un dispositif de vapeur
d'eau sous pression. Le tan-
ker contourne les Keys pour
entrer dans T'Atlantique. Un
des trente-neuf membres de
l'équipage envoie un cable à
5 On recherche un navire disparu
prévue de son arrivés à Mia-
mi, les recherches commen-
cent. Elles seront vaines et on
les abandonnera le 25 avril.
En mars et avril 1974, dans
tous les chantiers navals et
et sur
tous les quals de Miami et de
Nassau (la capitale des Baha
mas) on pout lire l'affiche sul-
vante: On recherche navire
disparu. 2.500 dollars de ré-
compense.
phur Queen entre dans le
détroit de Floride... et dans
le Triangle des Bermudes. On
n'entendra plus famais par
agit de S Sebe Bank,
un yacht spécialement équipe
pour les expeditions de plon
Rée sous-marine, disparu de
puis son départ de Nassau, le
10 mars. Son dernier message-
radio date du 24 mars. Le 10
avril, deux jours après la date
Ce qui s'est peut-être passé
Le soufre fondu est une ma-espèce que le Marine Sul-
tière extrêmement Instable at phur Queen exploser Ins-
Il suffit d'un incident mineur tantanément dans le golfe du
pour qu'il explose. On a v
Mexique, sous l'oeil d'un avia-
une tanker de la même
teur qui passait.
4 La chose terrifiante
sort de l'Océan
Le 27 décembre 1948, un DC3
charter décolle de San
Juan de Porto Rico à destina
tion de Miam, à 1850 kilome-
tres à l'ouest, avec à son bord
le pilote, le copilote, une ho
sesse et vingt-neuf passagers
d'origine portoricaine, qui ren-
trent à New York, où ils ha-
bitent, sprès avoir passé les
vacances de Noël dans leur
famille.
A 4 heures du matin, le pl-
lots annonce l'atterrissage a
Miami. A 4 h. 13, In tou
tour de
controle de Miami entend lo
commandant de bord signaler
que tout va bien. Derrière la
voix du pilote, on entend celles
6 Les Portoricains chantent des cantiques bus-sham
color of halsund ob di
des passagers qui chantent
des cantiques de Noël.
-Nous sommes à 80 kilo-
mètres au sud du terrain. Je
vols la lueur de Miami, dit
le pilote.
La tour envoie des instruc
Mais
On
tions pour l'atterrissage
le DC3 ne répond
n'aura plus jamais de ses nou-
velles.
nutes plus tard, le Yama
craw longo la chose mys-
térisuse dont la base semble
flotter à cinquante centime-
tres au-dessus de la surface
de l'Océan. Les projecteurs
ne pénétrent pas à
musso
mètre dans cette plus d'un
gris brun,
Pendant la demi-heure qui
suit, le Yamacraw s'y ris
que, quelques instants de loin
en loin. Aucun
de température ni d'
dans la chose, il ne s'agit
donc pas d'un brouillard
même insolite. Sur le pont, la
visibilité est nulle. La subs-
tance à la consistance d'une
fine poussière en suspension
L'air est absolument immo-
bile.
La pression baisse dans les
machines, qui s'étouffent peu
& peu. Soudain les hommes
se mettent à tousser
- On aurait dit un mur
solide, diront plus tard les
marins.
Au petit jour, le garde-côtes
longe une dernière fois
l'énorme chose, qui dispa
ralt brusquement et totale
ment sous les premiers rayons
du soleil.
Ce qui s'est
peut-être passé
Tout est possible, y com
pris, bien entendu, l'interven.
tion des mystérieux êtres
venus d'ailleurs.
Ce qui s'est
peut-être passé
Une autre explication
plausible est que le Saba
La mystérieuse
chose
a peut-être été créée par des
êtres mystérieux à des fins
tout aussi inexplicables....
On est tenté de ne pas
croire. Mais aucune explica-
tion scientifique n'a été propo
sée. La Direction des garde-
côtes n'a jamais publié de dé
claration officielle.
«L'Etoile de la Paix» toutes voiles
Ce qui s'est
peut-être passé
L'avion est une victime de
plus du mystère...
Dans ce cas, les hypothé-
Lo
uneoner part alors pour
dans les eaux
d'Indochine, où il passera dix-
huit mais. Et il est sur le
point de faire escale à Hanoi
lorsqu'on apprend que Jane
Fonds et d'autres activis-
tes y seront en même temps.
Le Star of Ponco out alors
rappelé aux Etats-Unis pour
éviter des incidents.
Il rentre à Fort Lauderdale,
en Floride, en juillet 1974. Le
28 janvier 1978, il repart pour
une croisière de plongée sous-
marine de plusieurs semai-
nes, avec escale à San Sal-
vador, dans les Bahamas.
Le 30 janvier, il fait un
tempe magnifique Le Stor
of Peace navigue toutes vol-
les dehors. Au début de
Faprès-midi
il est coulé par
une énorme explosion. Cinq
hommes, dont le comman-
dant,
un viennent à mettre
à la mer justo
avant le naufrage.
Bank ait été victime de pl-
rates. Selon une déclaration
d'un député de New York,
membre d'une sous-commis
sion parlementaire sur les gar-
de-cotes, réunie à partir du 28
août 1974, plus de 600 yachts
et leurs équipages auralent
disparu mystérieusement de
1971 à 1974, dont 50 au moins
auraient été piratés ».
Les garde-cotes conselle
rent alors officiellement a
t aux
plaisanciers de ne jamais
prendre d'inconnus à leur
bord.
***
Tabbe
ses sont pratiquement impos
sibles. Même si le DC3-
l'avion la plus sûr de toute
l'histoire de l'aviation-avalt
explosé en plein vol, on aurait
sans doute retrouvé qualque
épave sur les hauts-fonds de
sable blanc, aux environs de
position.
sa
a
Il est vrai que, quelques
jours plus tard, un chercheur
d'épaves a trouvé sur une
plage de Miami des bouteil-
les
étiquette contenant
de Porto Rico. Mais
Il a bu la rhum et jeté les
bouteilles, détrulsant peut-
être le seul indice provenant
du DC3 disparu...
dhe shum
dehors
Mais l'énormité de l'explosion
est sans commune mesure
avec la petite taille du com
presseur.
Les amateurs d'explications
mystérieuses sont naturalle
ment tentés de penser que
l'explosion avait une autre
origine...
Conclusions
Certains observateurs
terre à terra pensent
que l'indéret manifesté par
les Soviétiques pour le
Triangle des Bermudes
n'est peut-être pas absolu-
ment sans arrière-pensée.
Ce qui n'exclut évidem
ment pas la possibilité que
ces eaux dangereuses re
calent un ou plusieurs
mystores que des savanta
obstinés, de quelque natio
nalité qu'ils soient, fini
ront peut-être par percer.
Ce qui s'est
peut-être passé
2) Belfont, éditeur.
Le trois mâts portalt un 3) Le dossier du Triangle
compresseur destiné à gonfler des Bermudes et Le nou-
les bouteilles d'air comprimé veau dossier du Triangle des
des plongeurs sous-marins. Bermudes (Belfont éditeur)
2) Autour du Triangle
des Bermudos (Flammarion
éditeur).
L Etoila do la Pais, revenue intacte de la guerre du
Vietnam, a peut-être été victime d'un simple compresseur...