de a
dessiné pour
M. Dewilde a dessiné pour nous
ce qu'il a vu. « Dites bien que
c'est là ce que j'ai vu et non ce
que je crois avoir vu » nous a-t-il
précisé, en signant ses croquis. Le
dessin de la « soucoupe » donne
en trois étapes la vision du té-
moin. L'engin est tout d'abord
posé sur les rails et offre une
silhouette en dôme assez accen-
tué. Puis c'est l'envol lent; le
dessin s'allonge, avant de devenir
un ovale parfait quand il s'élève
dans la nuit. La « soucoupe » a
bien mérité son nom. Les passa-
gers ont une allure bizarre. La
tête disparaît dans un globe et le
corps est disproportionné dans une
combinaison déformante. Quand
les deux inconnus passent devant
lui,
M.
Dewilde devine
silhouettes trapues, incertaines,
et qui n'ont rien de terrestre.
ces
Quand il aperçut les deux passagers, M. Dewilde
était à la porte de sa barrière. Ils passèrent sur la
plaque de ciment pour rejoindre leur engin.
Il est probable que les
traces découvertes sur
les traverses de bois du
rail sont celles lais-
sées par l'engin mysté-
rieux. Ces traces sont
autant d'encoches fai-
tes par un instrument
qui serait une griffe ou
une pince. Sur les par-
ties de montants exté-
rieurs, les traces se
dessinent vers l'inté-
rieur. Entre les voies,
elles convergent vers
l'extérieur. En fait, on
peut imaginer un mou-
vement en tenaille
provoqué par les « pat-
tes » de l'engin. Les
enquêteurs ont marqué
à la craie ces diverses
anomalies. Les coupu-
res dans le bois sont
encore fraîches et ne
sauraient provenir des
conséquences d'une
manœuvre ferroviaire,
puisqu'il n'y en a plus
dans ce secteur qu'à
de très rares occasions.
D'autre part, si toute
l'affaire est un bluff,
l'auteur du «< canular >>
aurait fait preuve
d'une originalité à
toute épreuve et d'in-
géniosité pour penser
à de tels détails.
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A quatre mètres de la barrière, la soucoupe s'était
posée sur les rails. Des traces ont été laissées, croit-
et M. Dewilde en indique l'emplacement.
on,
40
R.
XI
qu'il a vu
fin
жир