Des "Martiens" en soucoupes volantes?
et pourquoi pas ?...
déclare M. Louis BREGUET, le célèbre
"Super-Bréguet-deux-Ponts"
qu'il est triste pour un Français
de comparer ce dont il dispose...
Peut-être devrions-nous travail-
ler avec eux, en commun, de fa
çon à supporter en commun des
charges onéreuses, même pour
eux. Leurs ouvriers, d'autre part,
sont surtout qualifiés pour la
série. L'avenir de l'aviation est
tel que rien ne devrait être épar-
gné pour gagner du temps, donc
de l'argent ou réciproque-
ment. Car les progrès vont à pas
de géant. Aux usines Bell, j'ai
contemplé, muni de lunettes noi
res, les « rockets» d'où jaillis-
sent d'effrayantes flammés. Je
me croyais en enfer.
Mais on
pense, avec de tels matériels, at-
tiendre peut-être 6 à 7.000 km.;
ce seraient les téléguidés qui fe
raient la guerre tout seul. Bien
sûr, il y a beaucoup de « Jules
Verne dans ces éperçus <- mais
des choses inouies se préparent
et vite.
constructeur des "Bréguet"
et
aveu tout d'abord.
peu (en
vous qu'il m'allait être moi-même les anticipations avec
...
donné de rencontrer M. Louis
BREGUET, je m'étais bien pro-
mis de demander au pionnier de
l'Aéronautique ce qu'il pensait
des
volantes. Mais
soucoupes
aussitô: introduit dans le vaste
burcau austère, en présence de
cet homme grand qui est aus
leurs aérobus urbains, ce qui me
fait penser à ces sacrées soucou-
pes
Mais M. Breguet pour.
suit son propos, et ce qu'il me
confie est trop intéressant pour
en rien laisser perdre. Il me ra-
conte son voyage, le troisième
aux Etats-Unis, ses visites pas-
chez les construc-
si un grand homme de ce re- sionnantes
gard brillant d'intelligence der teurs: Bell, spécialiste des fu-
rière les lunettes, de cette sisées téléguidées: Curtiss-Read,
moteurs des
houette pleine de noblesse, géné rai construit les
par la bienveillance même qu'il per Constellation et projette
me témoignait.... je n'ai plus de remplacer les jets « Saphir »
osé. Tout simplement. Et ma foi, par des turbo.... Cette fois.
il est allé jusqu'au Canada en
J'ai posé les questions que me
suggérait une actualité plus ter- urvolant les chutes du Niagara.
restre: le tout récent voyage de a été, là aussi, magnifique-
M. Bréguet aux Etats-Unis.
ment reçu et a constaté l'exis-
d'innombrables projets
pour l'Aviation commerciale. Le
plus important parait être la
commande de < Britannia >
passée par Bristol aux Usines
Canader. où des turbines B25
marqueraient une évolution de-
eisive du système Proteus » de
Bristol. J'ai peur de ne pas très
exactement suivre ces considé
rations techniques, et de mal me
retrouver dans les moteurs, les
turbo réacteurs, les jets, les ro-
ckets et autres noms barbares.
Mais ce que je retiens - et ce
que M. Bregue: omet de souli-
gner c'est qu'il a été appelé
et accueilli aux Etats-Unis et au
Canada comme un conseiller,
comme un ainé dont on sollicite
PERIPLE AMERICAIN
On le sait, le constructeur
vient d'être invité là-bas pour
Tinauguration d'une galerie de
bustes des
25
Gloires de l'Aéro
nautique. Il y en a, jusqu'à
présent, trois dont le sien.
Homniage mirité, mais qui n'est
pas si commun de la part des
Américains à l'endroit d'un
étranger :
- Ah oui. dit M. Breguet
distraitement.
ils
m'ont placé
dans la galerie des honneurs....
Bah! Je n'ai comme titres que
d'avoir été réellement l'un des
premiers à m'intéresser à l'a
viation, et puis je me suis occu-
pé un peu de tout dans ce'te
branche: l'aviation civile, l'avia, les avis.
tion militaire, les hélicoptères.. IL EST TRISTE
Savez-vous que la question de
D'ETRE PAUVRE... >
l'helicoptère me passionne ? J'ai.
je
là-dessus quelques idées et
On apprécie beaucoup le gå-
erois pouvoir arriver, en quintu- nie français en Amérique; me
plant la puissance des * jets >> dit-il. Et quand je vois ce qu'à
sinon à réduire la corsommation New-York, les techniciens et
en vol immobile, du moins à fa-
tous les chefs de firmes pré-
ciliter et généraliser le décolia voient pour une politique d'aide
ge sur place. Vous voyez tout de à l'aviation pendant les dix pro-
suite les avantages de cette faci-
chaines années, je vous assure
lité....
-
-
Sans doute une certaine amer.
tume, mais surtout une belle am.
bition, transparaissent de ces pa-
roles. Si la France pouvait à son
tour aller de l'avant ! Elle en a
les moyens techniques. M. Bre-
guet les lui donne.
LE BREQUET-DEUX-PONTS
Et nous revenons... sur la ter
« L'heure est venue de s'o-
re!
rienter, dans l'avia'ion de trans-
port, vers le confort, les hautes
altitudes, les vitesses de 7-800
kms-heure avec de grosses char-
ges.
C'est en ce gens que j'ai
Super Breguet-
étudié notre 4
Deux-Ponts ». Vous connaissez
qu!
le Brégnet Deux-Ponts >
n'a nu, hélas, être fabriqué com-
me il aurait fallu. Le Super >
recevrait toutes les améliorations
de confort nécessaires, qui ne
sont pas rien : pensez que dans
le Deux-Ponts simple, il y avait
24 kilomètres de fils (lectriques,
détail qui vous laisse imaginer d'un autre monde ? J'irai plus
le reste ! Il n'est pas si facile loin, voyez-vous. Je n'ai là des
non plus de calculer des cou
aus aucune information spéciale.
chettes et des toilettes en fon Je suis en train de lire un ou-
tion du pratique et des données vrage intitulé: Les Soucoupes
générales. Enfin tout est prêt, Volantes viennent d'un au're
depuis le 26 novembre 1952, nous monde », de Jimmy Guieu (1). Je
pourr ons sortir très rapidement. ne connais pas cet auteur.
Son
Quelles seraient les perfor livre me parait une compilation
Imances d'un tel appareil ?
rigoureuse et critique de tous les
Je ne vous les énumérerai
cas sérieux de soucoupes. Mais
pas. Sachez qu'avec des turbo B si ce que racontent les témoi
25 dont ie parlerais tout à l'heu- gnages sont evact, je puis vous
re, on atteindrai 700 à 10.000 mè affirmer qu'il ne saurait s'agir
Mais on peut, pour com- d'engins construits par des hom
mencer. J'équiper moins ambires. Les soucoupes, si elles sont
tieusement.
tres.
ce qu'en dit, ne sont pas des en-
gins terrestres, et ce monsieur a
raison.
Je suis un peu étonné, je ques-
«Mais les Américains -
tionne :
ou les Russes ? ».
Impossible. Tous les témoins
sont unarines à insister sur le
fait que les Soucoupes s'élèvent
silencieusement, Et qu'elles n'ont
pas une forme aro dynamique
la résistance de
pour vaincre
Cela me suffit. J'ai per-
l'air.
sonnellement jeté les plans d'un
turbo-sustentateur qui l'élè-
verait sur place et obliquerait en
filant très vite.
Avec un sel
« retor je pourrais lui donner
la forme d'une soucoupe. Mais
ce que je ne supprimerai pas
c'est le ronflement de la réac-
tion! Il faut que les Soucoupes
empruntent à
par conséquent,
sources de puissance
d'autres
les nôtres... peut-être un
que
< champ de forces» créé à me-
-
sure, d'où la lueur. C'est pour-
répète ou elle
quoi je vous
n'existent pas, ou les témoigna-
ges, sont inexacts ce qui me
surprendrait quand il s'agit d'un
bruit. Ou les Soucoupes Volan-
tes viennent d'un autre Monde.
Et l'homme de science me fi
xant gravement, a ajouté :
- Avons-nous le droit de nier?
Que savons-nous, au juste. Nous
sommes dans l'enfance de la
science, un siècle et demi après
Lavoisier. Moi, ingénieur électri
cien, j'ignore bien ce qu'est l'é
lectricité. Je me garde seulement
de l'imagination et je raisonne
selon la logique. Les Soucoupes
ne peuvent pas avoir une origine
terrestre, si elles sont ce qu'on
raconte. Maintenant, à vous de
conclure...
une
Alors, qu'attend-on ?
J'espère bien qu'on n'atten-
dra pas trop. Cela serait coû-
teux, mais la France n'a plus
une minute à perdre s: elle veut
enviable
regagner
place
dans le résean aérien mondial.
En tous cas l'appareil ne sera
pas si rapidement dépassé »,
et à quoi servirait de mettre
moins d'une nuit pour traverser
l'Atlantique ? Ce qui risquerait
d'être dépassé en n'agissant pas.
ce
serait notre pays démuni
d'appareils de très grande classe
internationale. Les prix sont éle-
vés, naturellement. Mais, je me
permets d'v insister, tout le
monde est d'accord pour recon-
naître que personre n'aurait pu
faire le Brequet Deux-Ponts à
meilleur marché. Malgré les mé
thodes artisanales» auxquelles
avons recouru pour fabri-
quer nos 12 appareils. Alors ?
Et M. Breguet ajoute : je gar-
nous
de confiance.
-
OUI, «ELLES » VIENNENT
D'UN AUTRE MONDE !
C'est moi qui justement n'a.
plus confiance». L'entretien
va se terminer et le moment so.
lennel est venu. Tant pis, je
plonge Serait-il indiscret de
demander, Monsieur,
que... enfin... comprenez-moi... la
presse a besoin de sensationnel
et je...
vous
ce
M. Breguet me. regarde, le
sourcil froncé
- se demandant
visiblement où je veux en venir...
«Je voudrais savoir ce que vous
des
pensez
Soucoupes Volan
tes >...
M. Breguet ne s'est pas fâché.
Il a souri, doucement. Et il m'a
déclaré, en pesant ces mots :
-Voilà bien la question que
j'attendais. Et je vous répondrai
« pourquoi pas » ? Et, avant
tout, pourquoi par des hommes
.
-
Marc BOURNEYROL
(1) Editions « Fleuve Noir ».