Toujours les soucoupes...
Un technicien allemand annonce
son intention de construire
un disque volant en Suisse
On mande à la Métropole
Belge:
Un Ingénieur allemand nom.
mé Klein, ancien membre au
ministère de l'Air et de l'Arine-
ment du 111 Nelch, qui tratall.
la sous les ordres de Speer et qui,
de par ses fonctions, fut amen
à connaitre les armes secrètes al
lemandes, vient de faire à un ré-
dacteur du Tages Anzeiger
En
Les
clarations sur la nesruction des
soucoupes volantes Nous en don.
nona ci-après la substance:
L'ingénieur Klein aasté en
1945 Prague au départ d'un
modèle de Foucoupe volante dont
la vitesse de mantée etsil de
12 400 metres en trols minutes.
Cette vitesse, dit-il, est confirmée
aujourd'hui. Les travaux de cons
truction de cet engin ont com.
mencé en 1942 et ce n'est que
deux ans plus tard qu'on entre-
prit ses premiers essals de vol. A
cette époque. un disque de co
genre fabriqué à Peenemunde a
volé, sans pilote et télégulde, de
Stettin A Spitsbergen où il s'é
CTAFA AU BOL.
slon réglable de manière à pré-
server les passagers des influences
extérieures.
A la question de savoir les
constructeurs qui ont travaillf
nu
modèle expérimenté dans lcs
alations d'emal de Prague Font
encore en vie, M. Klein répondil
que l'inge
Gade 117
me
Aujourd'hul, poursult M. Klein.
on utilise deux systèmes dal
construction de soucoupes volan-
les qui se distinguent principa
lement par le diamètre du du
que, Les una ont un diamètre de
m, les autres un diamètre de
16 m. Cett ce qui explique que
des observateurs volent dans le
ciel parfois de grandes et par-
fols de petites soucoupes volan.
les. C'est une erreur de croire
que tous ces gens sont victimes
d'illusions. Les diaques de 42 m
de diamètre ont 12 agregats A
réaction, tandis que ceux de 16
m. ont que 8
avait travaillé à ces cons
tructions avec le fameux profes
teur tallen Bellonzo décédé, lal
aust il y a deux ans. En revan.
che, un troisième constructeur.
M. Miethe, est encore en vie el
se trouve actuellement aux Etate
Unis.
Répondant à la question de
Bavoir comment on était arrivé à
supposer qu'un disque volant polt-
valt atteindre une vitesse supé
rieure à celle d'un avion, M
Klein expliqua que si on lance
un disque en l'air. Il role, en
utilisant la même force, beau-
coup plus loin qu'une boule. Des
avoins à carlingue (rumpf) sont
Inutilleables A une trop grande
vitesse car, dans les tournants,
la carlingue se détacherait. Par
contre, un disque est, du pcinc
de vue statique, conçu de la me-
me manière de tous les côtés
Le dique volant qui a un dia-
mètre de alm, eat partagé en
etroits segments allés n est pro
pulsé par plusieurs tuyaux A
réactlan, ce qui le fait tourner
autour de la cabine munie d'une
Meurtrier
coupole placée en son milieu de la fille de son amie.
Si on veut monter, on changa
quelque
al-
its i l'ensemble s'élève comme un électricien comparait
devant les Assises
de la Seine
un Pour
zontalement, à une certaine al.
titude, on abaisse les alles des
ements qui forment alors une
coucoupe. Celle-ci est ensulte mi-
se en mouvement par deux
grands agrégats à réaction dont
la vitesse cal réglée en fonction
de la quantité de l'essence utils.
sée. Contrairement aux avions
normaux, les disques volants ne
sont pas dirigés par des gouver-
malla, mala uniquement par le
changement de direction des
agrégats réaction.
On dolt supposer que, dans ce
pays, on s'est livré à des ensal
intensifs de corps volants sem-
blables. En tout cas, l'ordre d
rétat-major de l'eUS. Air Forces
de ne pas tirer sur eux lause con
clure qu'on veut absolument em
pêcher leur chute ou leur atter-
Fissage forcé. Au reste al, aux
Etats-Unis on supposait qu'l
pourrait s'agir de soucoupes TO.
lantes de provenance étrangère
on aurait le plus grand intérés b
connaitre leur origine an les
cbligeant à atterrir.
Pour rester Immobile dans l'es
pace, il faut, pour les grands dis
ques, abalarer la agrégata à réac-
on jusqu'à la verticale et régler
la force de propulsion de manière
qu'elle suffire juste pour empt
cher la chute. Les disques en
valent des trainées de flammes
de différentes couleurs comme
Ele constaté plusieurs repri
res. La capacité de manguvre de
ces disques dépare de loin celle
des aviona normaux. Pour un
obarvaleur fort éloigne Tellet
produit parfois est celul, d'un
changement de direction de 90°.
51 le disque, dans ces moure
ments, n'est pas renvers sur
rote par la resistance de fair
erst parce qu'il possède en On
centre un abilisateur ayroon
pique qui le maintient en equil
bre. Ce stabiliteur travaille in
d4pendamment des agrégat
Nacion Naturellement la cab
De des volante a
pre
Interrogé sur ses projets, l'in
génieur Klein déclara qu'il avail
l'intention, entre autre choses de
présenter en Suisse un modèle
réduit de disque volant ma par
un courant électrique De plus
dès qu'il aura réuni les capitaux
nécessaires, il construira un pro
totype qui pourra prendre deux
A trols personnes à bord K
servira alors des expériences de
faltes dans le domaine des
soucoupes volantes
R.D.
Dovant la Cour de
zion Jober! Raad, 43 ans, qui la
A Aubervillers, le 23 février 1932,
la Jetine Dentro Meller, 40 pr.
lur ces six enfants de pon amie.
puls 3.519 á Fanlin, landin
les trois filer pinčer do Man Mul
ler, Ame-Marie, Dealss et Odot-
fe demeuraient dans l'ancien 10-
zie, qu'll ecral·léralt cumma 21
propres filles, d'olra volagen. Aya
Bet appris au début de l'année
derslere que Derve etelt covērue
CONGUE LACE Copportement d'Aa-
bervilliers,
Or, lorsque Naud no rendit dans
20 Eppertensient, y surprit las
Are, I fik la jethe (lile d'an
nup do tera-point.
A l'audience, Naud prétend qu'
reported in Jeune file d'un ges-
e malengontreux cont ca rendre
Les dépollins de M Moler
11 de sex (lire sont pathéliquen
ea acurent qu'elles ont par-
Unides crates al Loura porassa son)
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Tent: C'est une véritable ar
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