- Qui
rencontre
awal, de l'autre côle de l'Atlan
fique?
Bréguet
avez-vous
J'y ai rencontré le célèbre
Bell qui ma invité à voire
qu'ila fant, lul, ses Ingénieurs et
ses ouvriers, dans ses vastes usl,
Des de Ruffalo,
Les flammes de l'enfer
Bell m'a falt auster, poursult
M. Loula Bréguel, à l'allumage de
l'un de ses Rockeltas. La flam
me de ces engins téléguldés, dont
la composition est tenue rigoureu-
sement secrète, et qui sont mis
par une fusée, est d'un jaillisse-
ment tout à fait effrayant. Croyel.
mol. Je me sula cru, un moment.
égaré dans les enfers,
Vous ont-ils parlé de votre
Deux-Ponts ?
-Oul et cela a été pour me
dire, textuellement, cecl qui m'a
comblé: Tout le monde, icl, est
d'accord pour reconnaitre qu'il
est impossible de construire votre
avion géant (110 passagers, plus
le fréti à un prix de revient,
moindre que vous ne le faltes
vous-mêmes.
M. Louis Brémet sourit mall
cleusement:
-Cet éloge du réalisme amé-
ricain à l'égard d'une Industrie
françalse vaut, je crois, Infiniment
plus qu'une statue!
L
Il poursuit:
-Je me sula ensulte rendu au
Canada, A Montréal. J'y al vialté
les usines de Canadair, où se
fabriquent le Sabres et le T 33.
J'y ai vu un projet de 25
suralimenté en altitude. Et c'est
à ce propos que je vous annonce,
la nouvelle de la construction et
de l'apparition relativement pro-
chaine du Super-Bréruet-Deux-
Ponis.
1
Toul a été prévu et arrange
là-bas pour cela: le futur Super-
Deux-Ponts sera muni de
Bristol B-25 capables de main-
tenir l'apparellà onze mille mè-
tres La largeur du fuselage sera
augmentée de 3 m. 50, afin de
permettre l'installation de 50 lits
pour les voyageurs. Le nouvel
apparell traversera l'Atlantique à
une moyenne de 700 kms à l'heure.
et à 10.000 mètres d'altitude cou-
rante. Je me propose de parler
de tout cela à M. le Président
Mendès France dont l'intelligence
est vive, et dont j'espère. par con-
séquent avec tous les construc-
leurs de l'aéronautique française.
la plus large et la plus patrioti-
que compréhension des besoins
urgents de notre aviation.
leur, et cela expliqueralt asses
bien pourquoi les soucouped
ne s'écrasent jamale sur la Terre.
2) Les engins en question ar
comportent également en igno.
rant absolument les loin de la
résistance de l'air qui sont à la
bate de toute notre technique
aéronautique, la sont construita
de la manière la moins aérody.
namique qui soit au monde et.
pourtant, on les volt évoluer
des vitesses vertigineuses, à angle
droit ou à la verticale.
3) Dans de telles conditions
la question de savoir si les fa-
meures soucoupes ou lea fa-
meux cigares sont construlis
aur la Terre doit être résolue
par la négative. Tout se passe
comme si les engins en question
utilisatent des sources d'énergie
Inconnues aux Terriens.
Les soucoupes >
ne sont pas
une plaisanteria !
4 51 le divers objets er-
rants dans le ciel ne sont pas
construite sur la Terre et ne se
meuvent pas selon les lois de la
selence humaine, s'ils obéissent.
par conséquent, aux lots d'une
cience inconnue de cous, on est
blen obligé, par déduction logi-
que, de faire le grand aut de
l'hypothèse. Ces apparells, s'ils
extent vraiment et al l'on peut
confirmer le centième seulement
des témoignages recueillis à leur
sujet, ne peuvent venir que d'un
autre monde!
ܗܘܫܐ ܠܐ
Louts Bréquet médite un long
Instant, peannt et repesant encore
tout ce qu'il vient de dire. Et il
lance, pour terminer, la main lar-
gement étalée sur les épures de
son Super-Deux-Ponts»:
Si vous êtes venu. comme
je le crois, pour recueillir mon
avis sincère alors je me dois de
vous dire qu'il ne peut plus être
question de traiter de simple
plaisanterle l'affaire des soucou-
pes volantes.
Plongeant alors, dans la brû-
lante et l'on serait tenté de
dire l'hallucinante actualité.
nous demandons à Louis Bréguel
de nous dire ce qu'il pense, ou
ce qu'il alt, de ces soucoupes
volantes doni le ciel et les...
Journaux sont remplis. Le célèbre
technicien des choses de l'air
nous déclare alors, en pesant tous
sea mola:
-Si l'on fall la somme ou,
plutôt la moyenne des milliers
de témoignages recueillis jusqu'à
ce jour sur les soucoupes volantes.
on est bien obligé d'en arriver
aux conclusions que volei:
1) Cea mystérieur engine se
comportent comme al le problème
de la pesanteur n'existait pas pour
eux. Ceux qui les ont construits.
of coux quí, lea piloleat se mo
quent Uttéralement de la pesan.
Cinude-Henry LECONTE
Lauréat 1954 du Priz
Bravo la France.