CAS N°
Enqueteurs:
Novembre
JM BIGURNE 556 LDLN & J MATHIEU 585 LDLN MAUBEUGE.
IO Fev 7I

20, Route de Mons. MAIRIEUX
Maubeuge


Nord Pas de Calais
Novembre 1954.
Enquete MOZIN

Situation des lieux:


Au lieu dit "LA HAUT BUTTE" ou la haute" BORNE "
correspondant au croisement des routes menant,
à ECLAIBES à l'Ouest et BEAUFORT à l'Est
Sur la RN 2 PARIS-BRUXELLES,sens Sud Nord
entre AVESNES SUR HELPES et MAUBEUGE
I0 Km apres AVESNES SUR HELPE.

I RECIT DE LA RENCONTRE NOCTURNE D'UN SAMEDI DE NOVEMBRE 54.

Un collegue au courant de mon intérêt pour la recherche MOC me
signale, fin Octobre qu'une de ses connaissances a rencontré une
"soucoupe volante ". Il m'a fallu un bon mois pour contacter cette
vers midi, le 15 nov 70. Elle est insais$$sable:
personne chez elle
ce sont en réalité 2 témoins un boucher et son épouse, retirés des
affaires et qui passent leur temps en de nombreux voyages.
Ce premier contact est froid et décevant et dure 1/2 heure environ
Mr et Mme MOZIN sont méfiants. Ils se demande à qui ils ont affaire
et ne comprennent pas que l'on s'interesse si soudainement et après
un si long temps, à leur rencontre insolite. En ce temps on s'était
bien moqué d'eux et ils avaient été vaincus par l'opinion publique :
on les traitait ouvertement de farfelus :ils s'étaient tu et avaient
laissé tomber l'affaire.
J'ai pu savoir, que par une nuit de l'hiver 54-55, ils avaient
rencontré une S-V en forme d'obus et contenant un bonhomme Michelin.
J'ai pris rendez-vous pour un entretient plus long. Ce me fut accordé
avec quelque reticence .Je pensais mener cette enquete avec Mr MATHIEU,
ami et enqueteur LDLN à MAUBEUGE, mais devant l'attitude réservée des
témoins, j'ai pensé qu'il valait mieux ne pas courir le risque
d'introduire "abusivement " une seconde personne chez Mr et Mme MOZIN.
C'est le 25 Nov 70 à 18:00 que la partie narration et réponse aux
questions a été menée .Voici ce qu'ont raconté les 2 témoins/
"Cela s'est passé aux environ de MAUBEUGE, sur la R.N 2 PARIS-
BRUXELLES, entre AVESNES et LOUROIL (MAUBEUGE) .Il était environ
minuit, les époux MOZIN s'étaient rendus,ce samedi de novembre 19 54
en voiture, chez des parents de DOURLERS, pour visiter un malade.
Vers minuit donc, ils sont sur la route du retour, dans la direction
de MAUBEUGE, tout est désert .Le temps est sec,plutôt à la gelée.
Il fait assez clair et ils franchissent allégrement les kilometres
de cotes, quand Mr MOZIN dit à son épouse :"Tiens regarde les lueurs
Ils
là bas"; "Qu'est ce que c'est ? On dirait un accident."
apercoivent cette lueur en haut d'une petite côte à environ 800 m de
leur véhicule Roulant à 120 km,ils franchissent vite la distance
et arrivés au sommet de cette petite côte,ils découvrent,à 100 m
de là, sur le bord droit de la RN 2, un engin posé, une porte
ouverte et dedans, un bonhomme Michelin semble se déplacer tres
lentement sur le bord de la porte.
L'engin, une sorte de gros obus repose sur des pieds, a un
aspect blanc métallique, du genre tôle galvanisée ; des lignes sont
visibles dans le sens de la hauteur, distantes entre elles de 10 cm
environ .L'étre, haut de 1,20 m environ ,ressemble au bibendum Michelin
,avec des boudins autour des bras, du corps
il est petit et tres gros
et des jambes. Il est chaussé de grosses bottes et porte un casque
volumineux presque aussi large que ses épaules et qui lui fait une
grosse tête.
9
La lumiere aperçue provient de la porte ouverte de l'engin et se
diffuse sur la route.L'interieur est d'un blanc intense, non éblouis-
sant. Les témoins y apercoivent ce qu'ile supposent être des conduites
ou de très gros cables,descendant dans l'objet avec des poignées ou
commutateurs.
Les MOZIN ont pu voir celà depuis les 100 m avant 1'0 V N I ,quand
passage
ils sont parvenus au sommet de la petite côte jusqu'à leur
devant et à proximité immédiate ,c'est à dire 4 à 5 km m. Autre point
anormal : les phares du véhicule ont été coupés dés l'apparition et la
vision du MOC, en haut de la butte, (à 100 m avant ). Le moteur
ne s'est pas árrêtex .Le conducteur a freiné et c'est à 70 -80 Km/h
qu(il a croisé l'engin en voyant clairement sa route.
C'est 100 m après l'engin que les phares se sont soudainement
rallumés .Puis MrMOZIN a stoppé son vehicule pour aller voir celà de
il a
plus près, mais devant l'insistance de son épouse apeurée
poursuivi sa route vers LOUVROIL et son domicile de MAUBEUGE
Le lendemain Dimanche se rendant à REIMS pour assister à un match
de football ,avec un ami M.HOUSSIERES (décédé),il s'arrête à l'endroit
de l'atterrissage pour tenter de trouver des traces et prouver ainsi
à son ami incrédule, qu'une S.V s'est bien posée là .
?
9
Trois empreintes sont visibles avec au centre géométrique une
circonférence de 15 à 20 cm, carbonisé et dégageant une odeur indéfi-
nissable (benzine). Les traces, chacune en forme de I/2 cercle sont
profondes de 8 à 10 cm. Les dimensions des pattes ou trépieds du MOC
semblent plus petites que l'envergure (I m50 contre 2 m de diametre
du MOC). Il ne faut pas oublier qu'il était posé sur un espace étroit
entre le fossé et la route
"
Tous les clients de la boucherie tous les amis ont bien ri...
Les journaux locaux ont mentionné ce fait insolite, sans donnér de
la gendarmerie n'est
précisions. Pour ce qui était une farce énorme
9
CREDIT A ACCORDER AU RECIT DES TEMOINS
pas intervenue.
Les témoins n'ont jamais oublié cette nuit-là .Elle est restée
gravée pour toujours dans leur mémoire .Mme MOZIN a souffert d'insomnie
pendant 8 jours, elle revoyait toujours le bibendum au pied de son lit.
Et chaque fois qu'elle croise un station service affichant la réclame
Michelin , elle rapelle à son mari l'étrange rencontre nocturne d'un
samedi de novembre 54.
Il parait total. En effet Mr et Mme MOZIN sont connus dans leur
Voisinage pour leur gentillesse ( malgré leur distance bien compréhensible
tenue morale
envers un inconnu intérressé par les MOC.) et leur bonne
et intellectuelle. Ce sont des gens simples pour qui une vache est une
vache et une S.V une SV .Mr MOZIN semble difficilement impressionnable
et s'interresse à tout : actualité ,histoire, politique ,sport....Il
lit beaucoup, un peu de tout, mais jamais de livre de science fiction
ou d'OVNI, cela ne l'interresse pas spédialement .Les témoins jouissent
d'une tres bonne vue et n'ont jamais eu de maladie graves .Mr MOZIN à
été prisonnier en Allemagne pendant 4 ans .Il plaisante :" ah, si j'avais
eu un tel engin pour filer ".
9
En 1954 il a reçu de nombreux coups de téléphone de journaux locaux
et régionaux Il se demande pourquoi, un correspondant ,se disant
journaliste parisien, lui a affirmé impérativement qu'il avait vu un
engin secret militaire français en manoeuvre de nuit. Voulait on éviter
qu'il en parle trop ou aberte plus encore l'opinion et les autorités ?.
Ils se pose encore la question. 16 ans après, les témoins revivent
encore leur aventure,ils s'y revoient et s'y replongent aisément.
On reconnait souvent des accents de sincérité tout au long de leur
recit .Ils ont des exclamations et des expressions qui ne trompent pas
16 ans après .Ils redeviennent étonnés, curieux craintifs et Me MOZIN
à l'opposé de son mari affirme qu'elle ne voudrait plus revoir cela,
tellement elle a été effrayée.


REPONSES AUX QUESTIONS DE L'AIDE MEMOIRE L.D.L.N.
A
1 : un samedi de novembre 54 23:30 et 24:00
2: en revenant de DOURLERS, en voiture sur la RN2. V-120 Km/h
3 : arrêt apres observation.
4: MOZIN Kléber et son épouse, 60 ans actuellement .Boucher en
retraite domicilié à MAUBEUGE.
5 temps clair étoilé ,vent nul; température fraîche, possibilité gel.
6 attention attirée par une lueur intense à l'horizon.Seul sur la
route Aucun bruit.
7 arrivé en haut de côte, les temoins se sont rendu compte qu'il
s'agissait d'autre chose qu'un accident .A 100m environ un OVNI
était posé, très lumineux très forte luminosité aux alentours (
ressemblant à la lumiere en plein jour ).Une porte était ouverte
et un passager visible. 100 m avant le MOC les phares de la
voiture se sont éteints et 100 m après ils se sont rallumés. Le
moteur ne s'est pas érrêté.

C 
I :Objet atteri, porte ouverte , passager visible.
2: OVNI entre route et fossé. V.Cr.
3: devant les MOZIN sur le bord de la route entre cette route et
le fossé (Im de large / 0,50 de frofondeur ).Disa tnce de la voiture
par rapport à l'OVNI entre 3 et 5 m. Porte ouverte vers la route en
biais.
4 Forme cylindrique se terminant pas un cone aplati (obus). Entre le
haut du casque du passager et le bord supérieur de l'ouverture,
l'interieur de l'OVNI était blanc éclatant (néon).
sortes de tuyaux ou conduits ou cables, de la grosseur d'un poignet
observés avec interrupteurs ou poignées le témoin ne peut préciser.
5:Deux supports visibles 30 cm sous le MOC (en fait trois révélés par
les traces relevées le lendemain ).
6: Diametre de l'engin + ou - 2 m . Haut + de 2 m.
ouverture béante presque aussi grande que l'objet ;aucune porte
observée, seulement une ouveture
Structure :aspect brillant galvanisé avec ondulations ou nervures
distantes entr'elles de 10 cm environ.
Couleur argentée , galvanisée, tres blanche
très brillante très claire.
7: L'OVNI n'a ni bougé,ni changé de forme.
8: Couleur uniforme et sans variations. (Voir C.6)
9: Rien de semblable pendant l'observation.
IO: Aucun mouvement de l'engin pendant l'observation.
II: L'OVNI reposait sur 2 pieds apparents (30 cm), en xai réalité 3
d'apres les traces observées le ledemain vers 12:00 .Comparaison
avec des pieds de baignoire. Le cercle geométrique des pattes
était inférieur au diametre de l'objet .Au centre cercle carbonisé
15 à 20 cm de diam.
12: Objet posé sur le sol .Pieds 30 cm.
13: RAS .Pas de mouvement de l'engin pendant observation
14: Un occupant visible dans l'embrasure de la porte (ou plutôt de
l'ouverture ) à l'intérieur du MOC .
15: Comparé par les témoins au bibendum Michelin .Hauteur évaluée à
1,20 m 1,40 m, pas plus .Très large 0,90 m à 1 m. Corps et bras
et jambes recouvertes de boudins. Bras collés au corps et au ras
des bords de l'ouverture Grosse bottes, pieds larges et gros
casque, presque aussi large que les épaules. Visage non apparent.
Couleur totale identique à celle de l'OVNI .
16 : Paraissait avoir l'intention de sortir, en position verticale.
Semblait se déplacer très lentement en traînant les pieds et gêner
pour se mouvoir .Aucun souvenir des mains.
17: Les temoins passaient en voitures. V 70 à 80 Km/h devant le MOC.
Mr MOZIN a freiné instinctivement dès que ses phares ont été
coupés.
18: L'occupant n'a pas été vu sortir.
19 : Les témoins n'ont pas assisté au départ .Mme MOZIN n'a pas voulu
que son mari aille voir de plus prés après que son véhicule soit
stoppé .Elle voulait repartir le plus vite possible ( traces de
peur encore visible au recit ).
Stupéfaction et curiosité de Mr MOZIN qui aurait voulu voir de plus
près il est remonté dans sa voiture et est rentré chez lui. A
noter que de l'endroit où la voiture est arrétée, d'après le
témoin,1'0 VNI n'est plus visible, la vue lui est caché par une
grosse haie .Apres visite des lieux nous avons constaté que la
route est rectiligne et que une crosse haie toujours existante
n'aurait pas du lui cacher 1'0VNI .Etait il parti ou la luminosité
avait elle disparu ? .
20 : Rien de physique éprouvé (ni avant
,ni pendant, ni après)
21: Insomnies pendant 8 jours pour Mme MOZIN qui ne pouvait effacer
de sa mémoire le bonhomme Michelin
22: depuis Nov 54,néant
23: la montre a toujours fonctionné.


ADDENDUM  ENQUETE MOZIN
Apres étude des lieux sur cartes :
FOLDEX "Nord " I/250.000
Michelin N°53 1/200.000
Etat major .Angalis ANGLAIS 1/40.000 de 1918
-I La source thermale la plus proche est à ST AMAND les EAUX à 42 Km.
-2 Altitude 164 m.
-3 Un ruisselet passe à 100 m
-4 Aqueduc Romain à ST REMY 3,5 Km.
-5 En 1954 Il y avait une ligne H.T de 150.000 volt. qui longeait la RN 2 à gauche (croq)
et passait à 200 ou 300 m du lieu d'atterrisage.
-6 Le point d'atterrissage est exactement situé st sur un point trigonométrique
important. Conspicuous Point... Trigonométrical de 1918)
(cartes
-7 Menhir à 6 km
-8 Centrale éléctrique en construction en 1954 à 5 Km.
-9 Pas d'apparition mystique ds la region.
Ferme abandonnée. (à l'époque)
-Nostal ZERE
Source à 1 km.
Coord.: Michelin.53. pli 6.  près du chiffure 164.
Carrefour RN2 / (Eclaibes, Beaufort)


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