29 JUILLET 1952.-
MICHIGAN.-
000000000
Heure 21 h 40
Sur une base de la défense aérienne située dans le MICHIGAN central
les radars accrochent un objectif qui arrive droit du NORD; par-
dessus la SAGINAW BEY sur le lac HURON, Première estimation de sa
vitesse 12000 km/h. Les contrôleurs effectuent rapidement une
série de vérifications. Il s'agit bel et bien d'un objet inconnu.
ALERTE!
Trois F 94 patrouillent à quelque distance au NORD. OUEST de la Base,
le chef de contrôle les appelle "Un U.F.O. arrive droit sur nous.
Cap 180. Altitude 19.000 pieds (6.000 mètres). Vires à droite vous
arriveres sur l'objectif. Le pilote effectue la manoeuvre. Et immé
diatement 11 distingue une lundère bleuftre - "plusieurs fois plus
grande qu'une étoile " - précise-t-il par radio. En meme temps le
radar de bord accroche un écho très net. Quittant un instant son
écran des yeux, l'opérateur qui est assis derrière le pilote, voit
la lumière,
La seconde d'après, nouvel appel du pilote à la base : " L'objet
prend une teinte rougeâtre, et diminue progresivement de largeur
come s'il s'éloignait."
Réponse du contrôleur : " Exact. J'ai toujours sur l'écran votre
avion et l'objectif. Mais celui-ci vient d'effectuer un virage
180°." Virage trop serré pour un avion à réaction. L'objet repart
vers le NORD. " Je mets toute la sauce." annonce le pilote qui
ajoute "Nous continuons à recevoir un bon écho sur notre radar.
L'opérateur déclarera par la suite, " il est exactement semblable
à celui que donne un B 36 (bombardier géant américain dont l'enver
gure est de 48 mètres). L'objet se trouvait alors à 6 kms du F 94 q
'en approchait lentement. Ce contact se maintint pendant 30 secon-
des. Puis comme le contrôleur annonçait au pilote que l'écart se
réduisait la lumière augmenta l'éclat et l'objet s'écarta. En quel-
ques secondes, il avait doublé de vitesse. "Contact radar perdu "
annonça l'opérateur du F 94
A terre, les radars, beaucoup plus puissants, avaient conservé le
contact. Penchés sur leurs écrans, les contrôleurs purent suivre
la chasse pendant une disaine de minutes. A certains moments l'obje
ralentissait. Le F 94 se rapprochait. Aussitôt l'objet accélérait
de nouveau et reprhait ses distances,
Le manque de carburant contraignit le pilote à abandonner la peur-
suite, 2 minutes plus tard l'objet se trouva hors de portée des
écrans de radar.
" SOUCOUPES VOLANTES - 20 ANS D'ENQUETES par Ch. GARREAU